Fendt 1E.1.54 – Motore Diesel ECU (EDC 7): B086 - Sensore di pressione della tubazione (Test di compressione attivo)

Indica che è attivo un 'Test di compressione' e che il sistema 'Monitoraggio della pressione della tubazione è disattivato'. Il sensore B086 rileva la pressione effettiva del carburante nella tubazione comune.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (e.g., 309, 310, 311, 312)
• Fendt 400 Vario
• Fendt 500 Vario (e.g., 514, 516)
• Fendt 700 Vario (e.g., 714, 716, 718, 720)
• Fendt 800 Vario (e.g., 818, 820)
• Fendt 900 Vario

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   Verificare se un tecnico ha recentemente avviato un test di compressione utilizzando il software di diagnostica SERDIA

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   Controllare l'EDC per eventuali altri codici di guasto attivi (ad esempio 1E.1.52 o 1E.1.53) se il motore sta forzando un arresto

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   Ispezionare il connettore a 3 pin e il cavo del sensore B086 per rotture o cortocircuiti se si sospetta un guasto del sensore

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   Connettere il software di diagnostica

   Connettere un computer portatile con il software di diagnostica Fendt SERDIA al trattore.

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   Accedere alla memoria dei guasti

   Accedere alla memoria dei guasti dell'Unità di Controllo Motore (EDC 7).

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   Individuare il codice interno

   Individuare il codice di guasto interno specifico FC:00AF (che corrisponde a 1E.1.54).

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   Cancellare l'errore

   Utilizzare il programma SERDIA per cancellare manualmente l'errore e uscire dal modo di test di compressione.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Se il sensore B086 è effettivamente difettoso e necessita di sostituzione: Dopo aver spento il motore a diesel, è OBBLIGATORIO attendere almeno 30 secondi prima di iniziare qualsiasi lavoro sul sistema a alta pressione del carburante per permettere al sistema di svuotarsi.

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   Disconnettere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico a 3 pin dal sensore di pressione della tubazione B086.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare il sensore difettoso dalla pompa a tubazione comune.

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   Installare un nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di pressione OEM e regolare il momento di torsione secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il cavo.

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    Verificare la riparazione

    Utilizzare SERDIA per cancellare eventuali codici di guasto residui e far funzionare il motore per verificare che non ci siano perdite di carburante e che la pressione della tubazione venga letta normalmente (400–1600 bar).