Fendt 1E.1.0E – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC 7 o EDC 17: Difetto del sensore di pressione olio motore

Difetto del sensore di pressione olio motore (B090, B093) che indica un cavo rotto o un corto circuito nel cavo del sensore, o una lettura della pressione olio motore al di fuori dell'intervallo di riferimento/obiettivo (troppo bassa o non plausibile).

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 200 Vario Series (V/F/P models)
• 300 Vario Series (COM III)
• 400 Vario Series (COM III)
• 700 Vario Series (COM III, S4)
• 800 Vario Series (COM III, S4)
• 900 Vario Series (COM III, Gen6, Favorit - e.g., 916, 920, 922, 924, 927, 930, 933, 936)

1. 1

   Controllare il livello e lo stato dell'olio motore per verificare che non sia criticamente basso, troppo pieno o diluito dal carburante.

2. 2

   Ispezionare il filtro olio motore per verificare che non sia intasato, il che può causare una riduzione reale della pressione.

3. 3

   Ispezionare i cavi del sensore B090 e il connettore del punto di separazione (X1659) per verificare rottura dei cavi, corrosione o corto circuito.

4. 4

   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta di 5V dal ECU.

5. 5

   Eseguire un test manuale della pressione di lubrificazione utilizzando un manometro meccanico per verificare se il motore ha una pressione olio effettivamente bassa o se il sensore invia una lettura errata.

1. 1

   Ridurre il carico del motore

   Se il trattore è in funzione, ridurre immediatamente il carico del motore, portarlo a giri minimi e spegnerlo.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore di pressione olio motore B090. Su molti modelli Vario, è situato sul lato inferiore sinistro del contenitore del filtro olio (potrebbe essere necessario rimuovere una piastra laterale in metallo per accedervi).

3. 3

   Disconnettere il cavo

   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Svitare con attenzione il sensore B090 difettoso dal contenitore. Tenere pronto un panno per raccogliere l'olio residuo.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Avvitare il nuovo sensore OEM nel contenitore. Non stringere eccessivamente; utilizzare un momento di torsione moderato e verificare che sia applicato il sigillante per viti (compatibile con i sistemi a olio) se non è già pre-applicato.

6. 6

   Ricollegare e rifornire

   Ricollegare il cavo. Controllare il livello dell'olio motore e rifornire l'olio perso durante la sostituzione.

7. 7

   Cancellare il codice di guasto

   Collegare il trattore al software di diagnostica SERDIA o FENDIAS e cancellare i codici di guasto memorizzati (FC: 00C4, 00C5, 00C6, 00C7) dalla memoria EDC.

8. 8

   Avviamento di prova

   Avviare il motore e verificare che la lampadina di avvertimento della pressione olio si spenga e non vengano restituiti codici attivi. Controllare il punto di fissaggio del sensore per eventuali perdite.