Fendt 1.2.CB – EDC (Controllo Diesel Elettronico) / Modulo di Controllo Motore (Componente A021): A021, A020 - Modulo di controllo motore, unità di controllo pompa (pompa iniezione) (EDC) — Malfunzionamento nella comunicazione CAN all'unità di controllo pompa.
Descrizione del problema
Questo codice indica un fallimento nel messaggio CAN dal Modulo di controllo motore (EDC) all'Unità di controllo pompa iniezione. Quando questa comunicazione viene interrotta, il trattore perde le funzionalità di controllo avanzato del motore. Come conseguenza di sicurezza, il motore di solito torna a funzionare a velocità di minimo (circa 720 giri/min) e sarà disponibile solo il comando meccanico o a pedale.
Si applica a queste macchine
20 macchine- 409 Vario
- 410 Vario
- 411 Vario
- 412 Vario
- 711 Vario
- 712 Vario
- 714 Vario
- 715 Vario
- 716 Vario
- 717 Vario
- 718 Vario
- 916 Vario
- 920 Vario
- 924 Vario
- 926 Vario
- 930 Vario
- Fendt Farmer 400 Vario series
- Fendt Favorit 700 Vario series
- Fendt Favorit 900 Vario series
- Fendt 900 Vario COM III series (916, 920, 924, 926, 930)
Verifica la causa
Consulta il diagramma elettrico 'EDC control' per il tuo modello specifico di trattore.
Ispeziona il cavo del bus CAN tra il Modulo di controllo EDC (A021) e l'Unità di controllo pompa (A020) per danni fisici, usura o rotture.
Controlla i connettori sia sul EDC che sulla pompa iniezione per corrosione, contatti spostati o ingresso di umidità.
Testa i cavi CAN-High e CAN-Low tra i due moduli per continuità e assicurati che non ci siano cortocircuiti a terra o tensioni.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegni l'accensione e disconnetti la batteria per evitare picchi elettrici.
Accesso ai moduli
Localizza il Modulo di controllo EDC (A021) e l'Unità di controllo pompa (A020) sul motore.
Riparazione cavi
Se i controlli diagnostici rivelano un cavo rotto o un connettore difettoso sulla linea del bus CAN, ripara il cavo del bus utilizzando connettori OEM appropriati (es. AMP Superseal o connettori Minitimer).
Sostituzione componenti
Se il cavo del bus e i connettori risultano perfetti, il malfunzionamento della comunicazione è interno all'Unità di controllo pompa (A020) o al Modulo di controllo EDC (A021). L'unità di controllo pompa iniezione VP44 è un punto comune di guasto. Sostituisci il modulo difettoso in base ai test specifici del modulo.
Riassemblaggio e cancellazione codici
Ricollega la batteria, accendi l'accensione e utilizza il software di diagnostica FENDIAS (Fendt) per cancellare la memoria dei codici di guasto.
Prova di funzionamento
Avvia il motore e verifica che risponda al comando a mano e ai pulsanti di memoria, confermando che non sia più bloccato nello stato di minimo a 720 giri/min.
Ricambi che potrebbero servirti
(5)Modulo di controllo motore (EDC) - Componente A021
I numeri di pezzo variano notevolmente in base al numero seriale specifico del motore e alla carrozzeria.
Pompa iniezione / Unità di controllo pompa - Componente A020 (VP44)
L'unità di controllo pompa è spesso integrata o riparata con l'insieme della pompa iniezione VP44.
Connettori per riparazione cavo (AMP Superseal o AMP Minitimer Y-Harnesses)
X 899 980 246 2042, 3 o 4 pin a seconda del tipo di connettore difettoso.
Connettori per riparazione cavo (AMP Superseal o AMP Minitimer Y-Harnesses)
X 899 980 246 2052, 3 o 4 pin a seconda del tipo di connettore difettoso.
Connettori per riparazione cavo (AMP Superseal o AMP Minitimer Y-Harnesses)
X 899 980 246 2012, 3 o 4 pin a seconda del tipo di connettore difettoso.
Ricevi assistenza per risolvere questo errore richiedendo un preventivo