Fendt 1.2.C7 – EDC (Controllo Diesel Elettronico) Modulo di Controllo (A021) / Unità di Controllo Pompa (A020): A020 - Unità di controllo della pompa (pompa iniezione) (EDC) — guasto del sensore di velocità della pompa (segnaletto IWZ)

Questo codice di guasto indica un malfunzionamento relativo al sensore interno di velocità/angolo di rotazione della pompa (noto come segnale IWZ) all'interno della pompa iniezione elettronica Bosch VP44. Quando l'unità di controllo della pompa (PSG) perde questo segnale, non può calcolare il momento corretto o il volume di iniezione, causando un arresto immediato del motore o una condizione di avviamento senza partenza.

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   Controllare la tensione della batteria durante l'avviamento (una forte caduta di tensione può far leggere erroneamente il sensore all'EDC, causando un codice falso)

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore principale alla pompa iniezione VP44 per corrosione, viti allentate o danni al cavo

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   Controllare il sistema di combustibile per l'ingresso d'aria e verificare che la pompa di alimentazione fornisca una pressione adeguata alla pompa VP44

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   Test e carica delle batterie

   Eseguire un test di carico sulle batterie del trattore. Se sono deboli e la tensione cala significativamente durante l'avviamento, sostituire le batterie e cancellare i codici di guasto per verificare se il problema si risolve.

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   Pulire i collegamenti

   Disconnettere il cavo principale alla pompa iniezione, pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare un'adeguata connessione.

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   Risolvere il guasto interno della pompa

   Se le batterie e i cavi sono in buone condizioni, il guasto è interno alla pompa iniezione Bosch VP44 (sia il sensore IWZ che il modulo di controllo PSG montato in cima alla pompa hanno subito un guasto). Il sensore IWZ è collegato all'unità di controllo della pompa tramite un cavo flessibile conduttivo all'interno della pompa.

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   Rimuovere la pompa iniezione

   Seguendo il manuale di officina Fendt (Capitolo 2710), fissare il motore a punto morto superiore (TDC), rimuovere l'ingranaggio della pompa iniezione e smontare la pompa iniezione VP44.

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   Ricostruire o sostituire

   Poiché il sensore IWZ e il modulo PSG sono componenti interni/integrati, la pompa deve essere inviata a un centro autorizzato Bosch Diesel Service per la ricostruzione e la taratura, oppure sostituita completamente con un'unità rimanifatturata.

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   Rimontare e svuotare

   Installare la pompa nuova/ricondizionata, regolare il motore secondo le specifiche OEM e svuotare il sistema di combustibile da ogni aria prima di tentare l'avviamento.