Fendt 1.2.C1 – EDC (Controllo Diesel Elettronico) Modulo di Controllo: Unità di controllo della pompa (pompa iniezione) (EDC) — Guasto durante il test di auto-diagnosi dell'unità di controllo della pompa (fase di uscita della valvola elettromagnetica)

Il modulo di controllo della pompa ha fallito il suo autotest interno. Il sistema rileva un problema di tensione dove la fase di uscita della valvola elettromagnetica sulla pompa iniezione non riceve correttamente l'alimentazione, o la stessa fase di uscita è difettosa. Quando questo codice è attivo, il motore di solito passa alla marcia a vuoto (720 giri/min) o al modo di potenza limitata.

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   Se la guasto si verifica solo all'avviamento (causa caduta di tensione): Controllare le batterie e l'alimentazione complessiva, poiché una tensione di avviamento bassa può causare questo guasto della valvola elettromagnetica.

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   Se la guasto si verifica durante il funzionamento (causa pressione del carburante): Controllare la pressione del carburante primario e la pressione interna della pompa iniezione.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori tra il modulo di controllo EDC e l'unità di controllo della pompa per rotture o corrosione.

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   Controllare il relè principale e il relè con ritardo (dopo l'arresto del motore, il relè deve aprirsi entro 5 secondi).

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   Registrare i parametri di guasto e ambientali utilizzando lo strumento di diagnostica FENDIAS, cancellare la memoria e ripetere il test per verificare se il codice ritorna.

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   Misura della tensione di alimentazione

   Collegare una scatola adattatrice con connettori adatti al modulo di controllo EDC (A021) al connettore X048.

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   Prova dei contatti

   Misurare la tensione tra il contatto B3/B4 e il contatto B1/B2 sul modulo di controllo.

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   Test con accensione spenta

   Con l'accensione "SPENTA", verificare che sia presente la tensione della batteria (U_Bat) e che avvenga il ritardo (il commutatore principale della batteria deve essere tenuto dal modulo di controllo EDC).

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   Test della pressione del carburante

   Se i test elettrici sono positivi, allentare il dado cavo sul corpo del filtro e utilizzare un contenitore di misura per controllare la pressione di pre-carico e la pressione interna della pompa iniezione VP44.

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   Sostituzione dei componenti

   Se i cavi, i relè e le tensioni sono corretti ma il guasto persiste, il modulo di controllo della pompa (integrato nella pompa iniezione) ha un guasto interno. La pompa iniezione dovrà essere sostituita o rimanifatturata professionalmente.