Fendt 1.2.B5 – A020 - Pompa unità di controllo: A020 - Unità di controllo della pompa (pompa iniezione) (EDC) — Guasto durante il test di auto-diagnosi dell'unità di controllo della pompa (checksum EEPROM)
Descrizione del problema
La memoria interna (EEPROM) dell'unità di controllo della pompa iniezione ha fallito la verifica del checksum durante il test di auto-diagnosi automatizzato del sistema. Questo indica una corruzione del software, perdita di memoria o un guasto hardware interno nell'unità di controllo della pompa, causando il passaggio del motore in un modo di funzionamento limitato con ridotta velocità e potenza del motore.
Si applica a queste macchine
21 macchine- 409 Vario
- 410 Vario
- 411 Vario
- 412 Vario
- 711 Vario
- 712 Vario
- 714 Vario
- 715 Vario
- 716 Vario
- 717 Vario
- 718 Vario
- 916 Vario
- 920 Vario
- 924 Vario
- 926 Vario
- 930 Vario
- Fendt Favorit 900 series (chassis number 23/3001 and up)
- Fendt 900 Vario series (916 Vario, 920 Vario, 924 Vario, 926 Vario, 930 Vario)
- Fendt Farmer 400 series
- Fendt Favorit 700 / 700 Vario series
- Fendt 800 Vario series
Verifica la causa
Verifica altri codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica FENDIAS. Risolvi prima i tempi di attesa della comunicazione CAN (ad esempio 1.2.B4) o guasti nella fornitura di alimentazione, poiché le cadute di tensione o interruzioni CAN possono causare errori falsi EEPROM.
Registrare l'evento e i parametri ambientali con FENDIAS, cancellare la memoria dei codici di guasto e far funzionare il trattore per verificare se il codice 1.2.B5 ritorna.
Ispezionare il cavo e i connettori adattatori tra il modulo di controllo EDC A021 e il modulo di controllo pompa A020 per verificare continuità, cortocircuiti o interruzioni.
Verificare il sistema di alimentazione carburante controllando la pressione primaria e la pressione interna della pompa. Assicurarsi che non ci sia aria nel sistema di carburante o filtri ostruiti, poiché gravi problemi meccanici del carburante possono causare un comportamento irregolare del modulo della pompa.
Passaggi di riparazione
Salva dati e cancella codici
Connettere lo strumento FENDIAS e verificare che tutti i dati di diagnostica siano salvati, quindi cancellare i codici.
Preparazione per la rimozione della pompa
Poiché l'unità di controllo A020 della pompa è integrata nella pompa iniezione elettronica, la riparazione standard richiede la rimozione dell'intero insieme della pompa iniezione.
Disconnettere i componenti
Disconnettere la batteria e rimuovere le tubazioni del carburante e i connettori elettrici dalla pompa iniezione.
Smontare la pompa iniezione
Smontare la pompa iniezione seguendo i procedimenti meccanici di sincronizzazione indicati nel capitolo 2000 (Motore) / capitolo 2712 (Iniezione) del manuale di officina.
Sostituire o riparare la pompa
La pompa deve essere sostituita interamente o inviata a un specialista diesel autorizzato (ad esempio Bosch Diesel Service) per far riparare, riprogrammare e calibrare l'unità di controllo A020 su un banco di prova.
Rimontare e svuotare il sistema
Rimontare la pompa iniezione, svuotare i sistemi di carburante a bassa e alta pressione.
Eseguire la programmazione finale
Utilizzare FENDIAS per cancellare eventuali codici residui e eseguire la programmazione finale (EOL) o la sincronizzazione della pompa necessaria.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Pompa iniezione elettronica (Bosch VP44) / Unità di controllo pompa (A020)
I numeri di pezzi originali (OEM) esatti variano in base al modello specifico del motore e al numero del telaio del trattore. L'unità di controllo A020 non è generalmente riparata separatamente; viene sostituita l'intera pompa VP44 o inviata a un specialista Bosch.
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