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1.2.B2

Fendt 1.2.B2 – EDC (Controllo Diesel Elettronico) modulo (A021): A020 - Unità di controllo della pompa (pompa iniezione) (EDC) — Malfunzionamento identificato durante il test di autodiagnosi

Descrizione del problema

La routine di autodiagnosi interna dell'unità elettronica di controllo della pompa iniezione ha rilevato un malfunzionamento interno (spesso un problema di RAM/ROM o di elaborazione). Quando si verifica questo malfunzionamento, il sistema del trattore passa automaticamente in modalità "Potenza Ridotta" o "Potenza Limitata" per proteggere il motore.

Si applica a queste macchine

  • 409 Vario
  • 410 Vario
  • 411 Vario
  • 412 Vario
  • 711 Vario
  • 712 Vario
  • 714 Vario
  • 715 Vario
  • 716 Vario
  • 717 Vario
  • 718 Vario
  • 916 Vario
  • 920 Vario
  • 924 Vario
  • 926 Vario
  • 930 Vario
  • Fendt Favorit 900 series
  • Fendt 900 Vario (including 916, 920, 924, 926, and 930)
  • Fendt 800 Vario
  • Fendt 700 Vario
  • Fendt 400 Vario
  • Fendt 300 Vario (COM III)

Verifica la causa

  1. Controllare l'alimentazione e le connessioni di massa all'Unità di Controllo Pompa A020. L'unità di controllo EDC (A021) controlla i relè K020 e K021 per fornire tensione (UB30) alla pompa. Verificare che questi relè funzionino correttamente.

  2. Ispezionare il cavo e i connettori (specificamente il connettore X046 sulla pompa e X047 sull'unità EDC) per danni, corrosione o pin allentati.

  3. Controllare le linee di comunicazione CAN-BUS EDC tra l'ECU motore e la pompa iniezione.

  4. Controllare i codici di guasto correlati. Ad esempio, il codice 1.2.B3 indica un malfunzionamento dell'alimentazione alla pompa, mentre il codice 1.2.B4 indica un malfunzionamento del messaggio CAN.

  5. Verificare che la temperatura del carburante non sia eccessivamente alta, poiché il surriscaldamento può causare malfunzionamenti o errori nella elettronica della pompa.

Passaggi di riparazione

  1. Staccare la batteria

    Staccare la batteria del trattore prima di iniziare qualsiasi lavoro elettrico.

  2. Accesso alla pompa iniezione

    Aprire il lato sinistro del cofano per accedere alla pompa iniezione Bosch VP44 (A020).

  3. Test componenti elettrici

    Testare il cavo, i relè (K020/K021) e l'alimentazione.

  4. Diagnosi del malfunzionamento interno

    Se i cavi e l'alimentazione sono confermati come funzionanti correttamente, il malfunzionamento è interno all'Unità di Controllo Pompa A020.

  5. Nota sul riparazione in campo

    Poiché l'unità di controllo A020 è integrata nella pompa iniezione Bosch VP44 e calibrata ai suoi componenti meccanici interni, non è possibile riparare solo il modulo in campo.

  6. Rimozione della pompa iniezione

    Rimuovere l'assemblaggio della pompa iniezione Bosch VP44 dal motore.

  7. Rimettere a nuovo o sostituire la pompa

    Inviare la pompa iniezione a un centro autorizzato Bosch per la rimessa a nuovo, oppure sostituirla con un'unità nuova o rimessa a nuovo.

  8. Installare e cancellare i codici

    Installare la pompa iniezione sostitutiva, svuotare il sistema carburante e cancellare i codici di guasto utilizzando il software di diagnostica FENDIAS.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Pompa iniezione elettronica (Bosch VP44)

    0470506023

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