Fendt 1.2.7B – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Interruzione nel cavo dei valvole iniezione del banco cilindri 2

Il sistema ha rilevato un circuito aperto nella connessione elettrica che alimenta le iniezioni di combustibile sul secondo banco cilindri, impedendo un'adeguata iniezione di combustibile.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• FENDT 300 Vario (COM III)
• FENDT 400 Vario (COM III)
• FENDT 700 Vario (COM III)
• FENDT 800 Vario (COM III)
• FENDT 900 Vario (COM III)

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   Collegare il programma Fendt SERDIA per leggere la memoria guasti (FC: 009C) e verificare lo stato in tempo reale dell'ECU A051 e delle iniezioni.

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   Ispezionare visivamente il cavo del motore dal modulo di controllo motore A051 (EDC 7) alle valvole iniezione del banco cilindri 2 per verificare cavi danneggiati, isolamento fuso o connettori scollegati.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo tra il connettore del cavo ECU e le iniezioni del banco 2 per individuare la posizione esatta dell'interruzione.

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   Verificare la resistenza delle valvole iniezione del banco cilindri 2 per escludere un circuito aperto interno nel solenoide dell'iniezione.

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   Svuotare e fissare

   Spegnere il trattore e rimuovere la chiave. Importante passo di sicurezza: attendere almeno 30 secondi dopo lo spegnimento del motore prima di effettuare qualsiasi lavoro sul sistema di combustibile per permettere lo svuotamento delle linee ad alta pressione.

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   Accedere al cavo

   Individuare il modulo di controllo motore A051 e esporre con attenzione il cavo di collegamento verso le valvole iniezione del banco cilindri 2.

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   Riparare o sostituire il cavo

   Se viene rilevata una rottura o danneggiamento del cavo, riparare il cavo utilizzando connettori sigillati di classe automobilistica e tubo termoretrattile. Se il cavo è gravemente degradato, sostituire la sezione danneggiata del cavo dell'iniezione.

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   Sostituire l'iniezione (se applicabile)

   Se il cavo è in buone condizioni ma un'iniezione presenta un circuito aperto interno, sostituire la valvola iniezione difettosa. Assicurarsi che le linee ad alta pressione non siano deformate durante il riavvitamento.

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   Riassemblare

   Ricollegare tutti i cavi, assicurandosi che i connettori siano correttamente fissati e bloccati per prevenire interruzioni causate da vibrazioni future.

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   Cancellare i guasti

   Ricollegare il cavo di diagnostica SERDIA e eseguire il comando per cancellare il codice di errore dalla memoria dell'ECU A051.

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   Test funzionale

   Avviare il motore e utilizzare il programma "Test funzionale" di SERDIA per azionare il sistema e verificare che il guasto non si ripresenti.