Fendt 1.2.71 – A051 - ECU, Unità di controllo motore (Bosch EDC 7): Inizio del periodo di iniezione nel cilindro 2 fuori dal range di riferimento o assente

L'unità di controllo motore non rileva il momento corretto di iniezione o l'evento di erogazione del carburante per il secondo cilindro.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
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• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• 300 Vario COM III
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• 700 Vario COM III
• 800 Vario COM III
• 900 Vario COM III
• 309 Vario
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• 712 Vario
• 714 Vario
• 716 Vario
• 724 Vario

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   Connettere lo strumento di diagnostica SERDIA per confermare la presenza di FC:0019 (malfunzionamento del periodo di iniezione del cilindro 2)

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU A051 EDC 7 e l'iniettore del cilindro 2 per verificare rotture, usura o cortocircuiti

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   Controllare la pressione della rail del carburante per verificare che sia all'interno del range impostato, poiché una riduzione di pressione può causare malfunzionamenti del momento di iniezione

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   Eseguire un test di compressione del cilindro o un test elettronico di bilanciamento/mancato funzionamento del cilindro tramite software di diagnostica per isolare problemi elettrici o meccanici

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per prevenire picchi elettrici prima di lavorare sull'ECU EDC 7 o sull'insieme cavi dell'iniettore.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito o una rottura del cavo nell'insieme cavi del cilindro 2, riparare o sostituire la sezione interessata dell'insieme cavi dell'iniettore.

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   Sostituire l'iniettore

   Se i test dei cavi hanno dato esito positivo, l'iniettore del cilindro 2 è probabilmente difettoso e deve essere rimosso e sostituito. Assicurarsi che il sistema di carburante venga mantenuto perfettamente pulito durante questo processo per evitare contaminazioni.

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   Riassemblaggio e svuotamento

   Installare l'iniettore nuovo, ricollegare le tubazioni del carburante e i connettori elettrici, e svuotare il sistema di carburante se richiesto dal manuale specifico del motore.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria e collegare lo strumento di diagnostica SERDIA. Cancellare il codice di guasto FC:0019 dall'ECU A051.

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   Programmazione EOL

   Inserire il codice di calibrazione (codice IMA) dell'iniettore nuovo nell'unità di controllo motore in modo che l'EDC 7 possa regolare il momento e la durata dell'iniezione per il nuovo componente.