Fendt 1.2.66 – EDC 7: Mancato accensione sul cilindro 6

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il numero di mancati accensioni sul cilindro 6 ha superato il valore limite consentito, il che significa che sta avvenendo una combustione incompleta o assente in quel cilindro specifico.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 400 Vario COM III
• Fendt 700 Vario COM III
• Fendt 800 Vario COM III
• Fendt 900 Vario COM III

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   Ispezionare il cavo e le connessioni elettriche che portano al iniettore del cilindro 6 (valvola magnetica) per verificare rotture del cavo, cortocircuiti o contatti allentati.

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   Testare l'iniettore del cilindro 6 per verificare che riceva il segnale corretto e atomizzi correttamente il carburante (un iniettore intasato o meccanicamente difettoso è la causa più comune).

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   Verificare la pompa di iniezione e le linee ad alta pressione del carburante per un'adeguata erogazione di pressione al cilindro 6.

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   Eseguire un test di compressione del cilindro per escludere danni meccanici interni al motore (es. anelli del pistone usurati, valvole danneggiate o guarnizione del coperchio testa difettosa).

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   Preparazione

   Spegnere il trattore, applicare il freno a mano e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante il lavoro sul sistema EDC.

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   Accesso all'iniettore

   Rimuovere i coperchi o i coperchi delle valvole necessari per ottenere un accesso chiaro all'iniettore del cilindro 6.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se durante la fase di diagnostica è stato rilevato un cavo danneggiato, riparare l'insieme del cavo o sostituire il connettore dell'iniettore.

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   Rimozione dell'iniettore difettoso

   Scollegare il connettore elettrico e la tubazione ad alta pressione del carburante dall'iniettore del cilindro 6. Rimuovere la vite di fissaggio dell'iniettore e estrarre con attenzione l'iniettore dalla testa del cilindro.

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   Pulizia e preparazione

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore. È necessario rimuovere l'antico anello in rame dell'iniettore: non lasciarlo nel foro.

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   Installazione dell'iniettore nuovo

   Inserire un anello in rame nuovo sull'iniettore. Inserire l'iniettore nel foro, regolare la vite di fissaggio alla specifica coppia di serraggio del motore, e ricollegare la tubazione ad alta pressione e il connettore elettrico.

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   Cancellazione del codice di guasto

   Ricollegare la batteria. Il codice di guasto (FC interno: 002B) deve essere cancellato dalla memoria EDC 7 utilizzando il software di diagnostica SERDIA di Fendt.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore, verificare la presenza di perdite di carburante intorno alla tubazione ad alta pressione e verificare che il motore funzioni in modo regolare senza registrare nuovamente il codice di mancato accensione.