Fendt 1.2.65 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Mancato accensione del cilindro 5

L'unità di controllo motore ha rilevato che il cilindro numero 5 non contribuisce correttamente al potere motore, il che è generalmente causato da un problema di erogazione del carburante, da un iniettore difettoso o da un guasto elettrico nel circuito di alimentazione dell'iniettore. Il codice di guasto interno (FC) specifico associato a questo nel software di diagnostica è FC:002A.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 309 Vario COM III
• Fendt 310 Vario COM III
• Fendt 311 Vario COM III
• Fendt 312 Vario COM III
• Fendt 411 Vario COM III
• Fendt 412 Vario COM III
• Fendt 413 Vario COM III
• Fendt 414 Vario COM III
• Fendt 415 Vario COM III
• Fendt 712 Vario COM III
• Fendt 714 Vario COM III
• Fendt 716 Vario COM III
• Fendt 718 Vario COM III
• Fendt 818 Vario COM III
• Fendt 820 Vario COM III
• Fendt 919 Vario COM III
• Fendt 922 Vario COM III
• Fendt 924 Vario COM III
• Fendt 925 Vario COM III
• Fendt 927 Vario COM III
• Fendt 928 Vario COM III
• Fendt 930 Vario COM III
• Fendt 931 Vario COM III
• Fendt 933 Vario COM III
• Fendt 934 Vario COM III
• Fendt 936 Vario COM III

1. 1

   Collegare uno strumento di diagnostica con il software FENDIAS o SERDIA per leggere i guasti attivi

2. 2

   Provare a cancellare l'errore (SERDIA cancella l'errore) per verificare se la mancata accensione è un guasto fisso, attivo o un codice storico intermittente

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   Controllare il cavo di collegamento e i connettori che conducono dall'ECU motore A051 all'iniettore del cilindro 5 per rotture, corrosione o cortocircuiti con la batteria/terra

4. 4

   Verificare il sistema di alimentazione del carburante, assicurandosi che non vi sia aria nei tubi del carburante e che la pressione della rail sia entro il range impostato

5. 5

   Se il cavo e il sistema di alimentazione sono intatti, sospettare un guasto interno dell'iniettore del cilindro 5

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   Spegnere il trattore, disconnettere la batteria e rimuovere eventuali coperture o pannelli necessari del motore.

   Questo è necessario per accedere al coperchio della valvola del motore e alla rail del carburante.

2. 2

   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce all'iniettore del cilindro 5.

   Riparare i cavi danneggiati o sostituire il connettore se danneggiato.

3. 3

   Rilasciare la pressione del sistema del carburante e rimuovere il tubo ad alta pressione collegato all'iniettore del cilindro 5.

   Eseguire questo passo se il cavo è in buone condizioni.

4. 4

   Rimuovere l'iniettore del cilindro 5 difettoso.

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   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore nella testata del motore.

   Assicurarsi che non cadano depositi di carbonio o detriti nel cilindro.

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   Installare l'iniettore nuovo con un nuovo anello di tenuta/O-ring.

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   Rimontare il tubo ad alta pressione e serrare tutti i raccordi alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare il connettore elettrico all'iniettore.

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   Ricollegare la batteria, svuotare il sistema del carburante se necessario e avviare il motore.

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    Collegare lo strumento di diagnostica SERDIA/FENDIAS, cancellare il codice di guasto FC:002A e far funzionare il motore.

    Verificare che la mancata accensione sia risolta.