Fendt 1.2.61 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Mancato accensione del cilindro 1
Descrizione del problema
Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il primo cilindro non accende correttamente, il che può causare una perdita di potenza, un funzionamento irregolare o l'ingresso del motore in un modo di funzionamento limitato.
Si applica a queste macchine
17 macchine- 411 Vario COM III
- 412 Vario COM III
- 413 Vario COM III
- 414 Vario COM III
- 415 Vario COM III
- 712 Vario COM III
- 714 Vario COM III
- 716 Vario COM III
- 718 Vario COM III
- 818 Vario COM III
- 820 Vario COM III
- Fendt 300 Vario COM III
- Fendt 400 Vario COM III
- Fendt 700 Vario COM III
- Fendt 800 Vario COM III
- Fendt 820 Vario greentec COM III
- Fendt 900 Vario COM III
Verifica la causa
Leggi i codici: Collegare il dispositivo di diagnostica AGCO CANUSB e utilizzare il software di diagnostica SERDIA o Fendias per confermare il codice di guasto attivo (FC:0026 è spesso associato a questo specifico mancato accensione).
Ispezione cavo: Controllare il cavo di collegamento che porta all'iniettore 1 (Componente Y095). Cerca un filo rotto o un cortocircuito all'iniettore, che è una causa principale dei codici di mancato accensione su questi motori.
Test del componente: Testare l'iniettore del cilindro 1 per verificare la resistenza elettrica e l'operazione meccanica corretta.
Verifica ECU: Se il cavo e l'iniettore funzionano perfettamente, il guasto potrebbe risiedere nell'unità di controllo Bosch EDC7UC31, che è nota per soffrire occasionalmente di guasti interni al hardware che impediscono l'accensione dell'iniettore.
Passaggi di riparazione
Sicurezza prima di tutto
Spegnere il trattore, disconnettere la batteria e assicurarsi che il motore sia freddo prima di lavorare sul sistema di combustibile.
Ispezionare e riparare i cavi
Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto o un interruzione nel cavo all'iniettore 1 (Y095), riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.
Sostituzione dell'iniettore
Se il cavo è intatto ma l'iniettore è difettoso, rimuovere il coperchio della valvola/linee dell'iniettore come indicato nel manuale del motore Deutz/Fendt, estrarre l'iniettore difettoso del cilindro 1 e installare un sostituto originale.
Riparazione/Sostituzione ECU
Se sia l'iniettore che il cavo funzionano perfettamente, l'ECU A051 (EDC 7) deve essere rimosso e inviato a un centro specializzato in riparazione meccatronica (come Ilgenfritz Mechatronics) per riparare i circuiti interni, o sostituito completamente.
Cancella i codici
Ricollegare la batteria, collegare il dispositivo di diagnostica SERDIA/Fendias e eseguire il comando "elimina errore" per cancellare il codice 1.2.61 dalla memoria dell'ECU A051.
Prova di funzionamento
Accendere il trattore e monitorare i parametri del motore tramite il dispositivo di diagnostica per verificare che il mancato accensione del cilindro 1 sia stato risolto.
Ricambi che potrebbero servirti
(8)Iniettore per combustibile (Cilindro 1) - Nuovo
F737200710011La conformità dipende dal motore/modello esatto (es. 700 Vario COM III)
Iniettore per combustibile (Cilindro 1) - Ricondizionato
F737200710011PRLa conformità dipende dal motore/modello esatto (es. 700 Vario COM III)
Unità di controllo motore (ECU) Bosch EDC7UC31
0281020048Il numero esatto del componente Bosch dipende dal modello specifico del trattore e dalla configurazione del motore.
Unità di controllo motore (ECU) Bosch EDC7UC31
0281020059Il numero esatto del componente Bosch dipende dal modello specifico del trattore e dalla configurazione del motore.
Unità di controllo motore (ECU) Bosch EDC7UC31
0281020070Il numero esatto del componente Bosch dipende dal modello specifico del trattore e dalla configurazione del motore.
Unità di controllo motore (ECU) Bosch EDC7UC31
0281020099Il numero esatto del componente Bosch dipende dal modello specifico del trattore e dalla configurazione del motore.
Unità di controllo motore (ECU) Bosch EDC7UC31
0281020112Il numero esatto del componente Bosch dipende dal modello specifico del trattore e dalla configurazione del motore.
Cavo dell'iniettore
Pezzo OEM generico (il numero di pezzo specifico richiede il numero esatto del telaio)
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