Fendt 1.2.60 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Accensione mancante su diversi cilindri.

L'unità di controllo motore ha rilevato che il numero di accensioni mancanti su più cilindri ha superato il valore limite consentito. Questo indica un evento di combustione incompleta, che può essere causato da scarsa alimentazione di carburante, malfunzionamenti elettrici nei circuiti degli iniettori o danni meccanici interni al motore.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 300 Vario COM III
• Fendt 400 Vario COM III
• Fendt 700 Vario COM III
• Fendt 800 Vario COM III
• Fendt 900 Vario COM III (e.g., 916, 920, 924, 926, 927, 930, 933, 936)

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   Utilizzare FENDIAS, SERDIA o uno scanner compatibile per effettuare la scansione dei codici specifici di accensione mancante (es. 1.2.61 per il Cilindro 1, fino a 1.2.66 per il Cilindro 6).

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   Controllare il cavo di collegamento e i connettori che portano agli iniettori (valvole magnetiche) per cortocircuiti, usura o rotture dei cavi.

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   Controllare il sistema a bassa pressione del carburante e la rail a alta pressione. Verificare che il sensore di pressione della rail (B086) e l'unità di distribuzione del carburante (Y091) funzionino entro i valori di settaggio. Assicurarsi che i filtri del carburante non siano intasati.

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   Se i sistemi elettrici e di erogazione del carburante funzionano correttamente, effettuare un test di compressione e controllare i meccanismi del motore (valvole, pistoni, guarnizione della testata) per danni fisici.

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   Risolvere le restrizioni al carburante

   Se la pressione del carburante è bassa (causa scarsa alimentazione di carburante), sostituire i filtri primario e secondario del carburante. Svuotare il sistema del carburante per assicurarsi che non ci siano bolle d'aria nei tubi.

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   Riparare i cavi

   Se durante la diagnosi viene rilevato un cortocircuito o una rottura del cavo dell'iniettore (causa malfunzionamento elettrico), riparare o sostituire il cavo interessato.

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   Sostituire gli iniettori difettosi

   Se la diagnosi indica che iniettori specifici non atomizzano correttamente il carburante o le valvole magnetiche sono difettose, sostituire gli iniettori del carburante interessati.

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   Ripristinare l'ECU

   Spegnere l'accensione, attendere che l'ECU si spegni completamente e riaccendere l'accensione. Gli errori non auto-riparabili rimangono attivi fino a quando l'ECU non viene ripristinato.

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   Cancellare i codici di guasto

   Collegare lo strumento di diagnostica SERDIA e cancellare il codice di errore (FC:002E) dall'Unità di Controllo Motore A051.