Fendt 1.2.42 (MAN EDC) – MAN EDC (Controllo Diesel Elettronico) modulo: Unità di controllo della pompa (pompa di iniezione) (EDC) — Temperatura del carburante troppo alta

Il sensore della temperatura del carburante rileva che la temperatura del carburante è eccessivamente alta, oppure è presente un guasto nel sensore stesso. Il sistema determina che i valori del sensore non sono più plausibili, passa automaticamente a un valore di sostituzione predefinito di 75°C e entra in un modo di funzionamento limitato con ridotta portata di carburante e potenza del motore.

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   Verificare la temperatura effettiva del carburante per determinare se il carburante si sta realmente surriscaldando (ad esempio, a causa di un intasamento del raffreddatore del carburante, linee di ritorno limitate o livelli bassi di carburante) o se il sensore sta leggendo in modo errato.

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   Ispezionare il sensore della temperatura del carburante sulla pompa di iniezione e il suo cavo per cortocircuiti, rotture o corrosione.

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   Controllare le connessioni di alimentazione (+UB) e di massa per l'unità di controllo della pompa di iniezione.

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   Accedere al sistema EDC

   Spegnere il trattore e localizzare la pompa di iniezione e la sua unità di controllo collegata.

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   Test del sensore

   Testare il sensore della temperatura del carburante per verificare la resistenza corretta. Se il sensore invia dati non plausibili (che fanno passare l'ECU a 75°C), il sensore è guasto.

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   Sostituire il sensore

   Se il sensore è difettoso, rimuovere il sensore vecchio, installarne uno nuovo e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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   Risolvere le restrizioni del sistema del carburante

   Se il sensore è in buone condizioni, ispezionare il sistema di erogazione e ritorno del carburante. Pulire qualsiasi detrito dai raffreddatori o radiatori del carburante che potrebbe causare un surriscaldamento fisico del carburante.

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   Riparazione della pompa di iniezione

   Se i cavi, il sensore e le temperature del carburante sono tutti normali, la causa del guasto è nell'unità di controllo della pompa di iniezione stessa. L'assemblaggio della pompa di iniezione/unità di controllo dovrà essere riparato o sostituito da un'officina qualificata per iniezione diesel.

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   Cancellare i codici

   Dopo le riparazioni, azionare l'accensione. Utilizzare lo strumento di diagnostica FENDIAS o il terminale integrato del trattore per confermare e cancellare i codici di guasto memorizzati.