Fendt 1.2.42 (DEUTZ EMR) – A022 Deutz EMR2 (Unità di controllo del motore): La temperatura dell'aria di sovralimentazione è scesa sotto il limite di spegnimento

La temperatura dell'aria di sovralimentazione è scesa sotto il limite di spegnimento (130 °C), causando uno spegnimento d'emergenza del motore.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
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• 711 Vario
• 712 Vario
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• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III)
• Fendt 800 Vario (COM III)
• Fendt 900 Vario / Favorit 900 (from chassis number 23/3001 and up)

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   Ispezionare visivamente il radiatore e il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione (intercooler) per verificare la presenza di sporcizia, detriti o ostruzioni che potrebbero causare un aumento della temperatura dell'aria di sovralimentazione.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico del sensore B053 per verificare la presenza di corrosione, fili rotti o contatti allentati.

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   Controllare i valori del sensore per verificare se l'ECU A022 utilizza un valore di riserva.

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   Connettere il software di diagnostica SERDIA per leggere i dati in tempo reale dal sensore B053 e verificare se la lettura della temperatura è realmente elevata o se il sensore sta emettendo un segnale fuori range.

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   Pulire il radiatore

   Aspirare completamente i pacchetti di raffreddamento per garantire un corretto flusso d'aria.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli di diagnostica rivelano un corto circuito o una rottura nel cavo del sensore B053, riparare il cavo o sostituire il connettore.

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   Sostituire il sensore

   Se il radiatore è pulito, il cavo è intatto e lo strumento SERDIA mostra letture di temperatura irregolari o massime, rimuovere e sostituire il sensore combinato B053 per la temperatura dell'aria di sovralimentazione/pressione di sovralimentazione.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica SERDIA per cancellare gli errori passivi nella memoria degli errori EMR2 e verificare che la guasto non si ripresenti al riavvio del motore.