Fendt 1.2.3A – A051 - ECU, Unità di controllo motore: Mancato accensione

L'unità di controllo motore ha rilevato un malfunzionamento di un cilindro. Questo può essere causato da una mancanza di pressione del carburante, da un'unità di distribuzione carburante difettosa, da cavi degli iniettori danneggiati, da un guasto meccanico interno del motore (valvole/pistoni) o da un guasto hardware interno nell'unità di controllo motore stessa.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 200 Vario V / F / P
• Fendt 300 Vario COM III (309, 310, 311, 312)
• Fendt 400 Vario COM III (411, 412, 413, 414, 415)
• Fendt 700 Vario COM III (712, 714, 716, 718)
• Fendt 800 Vario COM III (818, 820 Vario greentec)
• Fendt 900 Vario COM III (919, 922, 924, 925, 927, 930, 933, 936)

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   Leggere direttamente l'ECU: Collegare il software di diagnostica SERDIA (Deutz) o FENDIAS al connettore di diagnostica X810. Verificare il codice di malfunzionamento esatto (FC:002F) nella memoria A051.

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   Controllo elettrico/cablaggio: Controllare i cavi degli iniettori e il cavo di collegamento che porta all'ECU A051 per cortocircuiti o rotture dei cavi.

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   Controllo del sistema carburante: Controllare il sistema di ritorno carburante e l'unità di distribuzione (Y091). Misurare la pressione di ritorno utilizzando un manometro (pressione obiettivo: 0,2-0,5 bar) e confrontare le pressioni di ritorno obiettivo e effettiva utilizzando SERDIA.

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   Controllo motore meccanico: Se il sistema carburante e il cablaggio sono intatti, effettuare un test di compressione e un test con manometro per verificare danni meccanici interni alle valvole o ai pistoni.

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   Test di reset dell'ECU: Ripristinare l'ECU spegnendo l'accensione, attendendo che l'ECU si sia completamente spento e riaccendendo l'accensione per verificare se l'errore è un guasto (attivo) permanente.

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   Risolvere la causa principale

   In base alle diagnosi, riparare o sostituire il componente danneggiato. Questo può comportare la sostituzione di un iniettore difettoso, la riparazione di un cavo danneggiato, la riparazione di danni meccanici al motore o la sostituzione dell'ECU motore A051 se ha subito un guasto hardware interno.

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   Pulire il pannello strumenti

   Premere contemporaneamente i pulsanti A, B e C sul pannello di controllo del trattore per eliminare i codici di guasto dalla memoria del pannello strumenti A007.

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   Pulire l'ECU motore

   Annullare il guasto sul display del trattore non lo rimuove dall'unità di controllo motore. Devi utilizzare il software di diagnostica SERDIA per interfacciarti con l'ECU A051 ed eseguire il comando "elimina errore" per FC:002F.

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   Programmazione EOL (se l'ECU è stato sostituito)

   Se l'ECU A051 è stato sostituito, devi eseguire la programmazione EOL (End of Line). Installare un ECU vuoto o non programmato correttamente attiverà un secondo guasto (1.1.A0: Unità di controllo motore errata / programmazione EOL errata).

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   Prova di guida

   Accendi e spegni l'ignizione e fai funzionare il trattore a carico per verificare che la condizione di malfunzionamento sia risolta e che il codice non ritorni.