Fendt 1.2.38 – EDC Modulo di Controllo (A021): Malfunzionamento del modulo di controllo EDC "Motore - Arresto"

Questo codice indica un malfunzionamento funzionale all'interno del modulo di controllo elettronico diesel (EDC) relativo al meccanismo di arresto del motore (specificamente il controllo del tempo di ritardo del relè EDC / circuito di arresto del motore). Quando questo guasto è attivo, il sistema passa in un modo di funzionamento limitato, causando una riduzione della potenza del motore e del momento torcento.

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   Controllo della tensione di alimentazione: Controllare la tensione principale (+UB) al modulo di controllo EDC (A021).

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   Controllo del circuito di accensione: Verificare che il contatto di accensione (S002) connetta correttamente la tensione di alimentazione (UB 15) al modulo di controllo motore A021 al connettore X048.

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   Controllo del tempo di ritardo del relè (Test 25): Eseguire il test di diagnostica specifico per il controllo del tempo di ritardo del relè EDC (Arresto motore) utilizzando lo strumento di diagnostica FENDIAS/Serdia.

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   Ispezione dei cavi e dei connettori: Ispezionare il cavo per discontinuità o cortocircuiti, con particolare attenzione ai connettori del modulo di controllo EDC (X047 e X048).

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   Comunicazione CAN-Bus: Controllare la connessione CAN-Bus tra il modulo di controllo migliorato (A002) e il modulo di controllo EDC (A021) per verificare che il modulo comunichi correttamente in rete.

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   Leggi i codici attivi

   Connettere l'interfaccia di diagnostica FENDIAS o Serdia per confermare che 1.2.38 è attivo e verificare eventuali codici di tensione secondaria o CAN-bus.

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   Ispezione dei fusibili

   Localizzare e testare i fusibili che alimentano il modulo di controllo EDC. Sostituire i fusibili bruciati e tracciare il circuito per cortocircuiti a terra se un fusibile si brucia immediatamente.

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   Test delle connessioni del cavo

   Scollegare i connettori X047 e X048 sul modulo EDC A021. Ispezionare i contatti per corrosione, intrusione di umidità o terminali spostati.

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   Verifica della tensione e del massa

   Utilizzando un tester, verificare il lato cavo dei connettori EDC per assicurarsi che vi sia una tensione costante della batteria e un buon massa quando la chiave è in posizione ON.

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   Controllo del relè di arresto motore

   Testare il relè di arresto motore (K021) e i cavi ad esso collegati, poiché i guasti al valvola elettromagnetica di arresto motore o al circuito del relè possono causare guasti correlati al motore A021.

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   Sostituzione e programmazione

   Se il cavo, i relè e l'alimentazione sono intatti e all'interno delle specifiche, il modulo di controllo EDC (A021) ha subito un guasto interno. Sostituire il modulo. Nota: un nuovo modulo EDC richiederà la programmazione EOL (End of Line) tramite lo strumento di diagnostica del concessionario per abbinare l'unità di controllo motore al modello specifico del trattore.