Fendt 1.2.18 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico) modulo: Unità di controllo della pompa (pompa di iniezione) (EDC) sensore del movimento della valvola di iniezione — deviazione del sistema di inizio iniezione

L'inizio dell'iniezione è impostato in modo errato perché i valori del meccanismo di iniezione non sono entro la tolleranza specificata. Il sistema rileva una deviazione tra il momento di iniezione comandato e il momento di iniezione effettivo misurato dal sensore del movimento della valvola, causando una potenza motore ridotta e una velocità massima ridotta.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 815 Vario
• 817 Vario
• 818 Vario

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   Verificare l'alimentazione totale del carburante per assicurarsi che la pompa di iniezione non sia priva di carburante

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   Verificare la pressione del carburante primario e la pressione interna della pompa di iniezione (una bassa pressione interna della pompa può impedire al meccanismo di avanzamento del tempo di funzionare correttamente)

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   Verificare il convertitore di livello EDC e i cavi del sensore del movimento della valvola (NBF)

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   Eseguire il software di diagnostica SERDIA per monitorare i valori in tempo reale del momento e confermare la deviazione

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   Ispezionare l'alimentazione del carburante

   Sostituire i filtri del carburante e ispezionare le linee di alimentazione per blocchi, pieghe o perdite d'aria che potrebbero causare cali di pressione.

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   Testare le pressioni della pompa

   Collegare un manometro per testare la pressione di alimentazione primaria e la pressione di trasferimento interna della pompa di iniezione VP44. Se la pressione interna è fuori specifica, la pompa necessita di ricostruzione o sostituzione.

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   Ispezionare il cavo del sensore

   Seguire il cavo del sensore dalla valvola di movimento della valvola (che è integrata in uno dei iniettori) fino all'unità di controllo EDC. Cercare di usura, corrosione o contatti allentati.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se le pressioni del carburante sono corrette e i cavi sono intatti, la guasto è causato da un sensore del movimento della valvola meccanicamente difettoso (che richiede la sostituzione di quell'iniettore specifico) o da un pistone o solenoide del tempo difettoso all'interno della pompa di iniezione elettronica VP44.

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   Cancellare i codici

   Dopo aver sostituito l'iniettore o la pompa di iniezione, svuotare il sistema del carburante, avviare il trattore e utilizzare SERDIA per cancellare i codici di guasto e verificare che il momento di iniezione sia ora entro la tolleranza.