Fendt 0F.1.19 – A038 - Sistema elettrico centrale ECU: A038 - ECU, sistema elettrico centrale: tensione di alimentazione del sensore troppo alta o troppo bassa

L'ECU del sistema elettrico centrale rileva un livello di tensione non corretto sul circuito di alimentazione del sensore. Come conseguenza di sicurezza e operativa, vengono disattivati diversi funzionamenti della cabina e del telaio, tra cui i tergicristalli, la valvola d'acqua, il ventilatore principale, le luci di lavoro, i circuiti dei relè idraulici 3 e 4, il riscaldatore del parabrezza posteriore, l'operazione di retromarcia e la pompa del serbatoio.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
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   Misurare la tensione di alimentazione del sensore in ingresso all'ECU A038 per verificare se c'è un corto a massa (tensione troppo bassa) o un corto alla tensione della batteria (tensione troppo alta).

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   Ispezionare i microfusibili (PCB A013) del sistema elettrico centrale e i relè associati alle funzioni disattivate (es. K7 ventilatore principale, K18 riscaldatore del parabrezza posteriore, K6/K8 circuiti idraulici) per verificare eventuali corti.

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   Testare la resistenza totale del bus K-Bus. Dovrebbe essere di 60 Ohm (o 40 Ohm sui vecchi trattori Vario 900 fino al telaio 9XX/2X/1701).

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   Controllare il livello di tensione di CAN High/CAN Low. 0 VDC indica un corto a massa, mentre 4 VDC o superiore indica un corto al positivo della batteria.

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   Utilizzare la scatola adattatore OEM Fendt per isolare e testare direttamente l'ECU A038 per escludere corti nel cavo di collegamento esterno.

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   Isolare il corto

   Disconnettere uno alla volta i sensori e gli attuatori sul circuito interessato (tergicristalli, ventilatori, luci di lavoro, ecc.) monitorando la tensione di alimentazione del sensore all'ECU A038. Se la tensione torna normale, il componente disconnesso per ultimo (o il suo cavo) è corto.

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   Ispezionare il cavo di collegamento

   Controllare il percorso del cavo di collegamento dall'ECU A038 (solitamente situato nell'area del cruscotto/cabina) ai relè e sensori interessati per verificare usura, cavi schiacciati o isolamento fuso. Riparare eventuali cavi danneggiati.

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   Testare/Sostituire l'ECU

   Se il cavo di collegamento e tutti i componenti esterni testano correttamente, ma l'ECU A038 continua a fornire una tensione di alimentazione del sensore errata, il circuito di alimentazione interno dell'ECU è difettoso e l'ECU deve essere sostituito.

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   Programmazione EOL

   Se l'ECU A038 viene sostituito, il nuovo modulo richiederà la programmazione EOL (End of Line) tramite FENDIAS (Fendt Diagnostic System) per comunicare correttamente con il bus K del trattore.