Fendt 08.1.24 – EPC B (Controllo potenza elettronico): Sensore esterno, sollevamento posteriore

Il sistema ha rilevato un 'malfunzionamento del segnale' o un 'sensore esterno difettoso'. Il controllo del sollevamento posteriore è bloccato dalla cabina. Il sistema passa in un modo di sicurezza in cui il sollevamento posteriore è 'operabile solo tramite pulsante esterno'. In alcuni modelli, anche la modalità automatica del semiasse di sterzo potrebbe essere disattivata.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III and SCR models)
• Fendt 800 Vario (COM III and SCR models)
• Fendt 900 Vario (COM III and SCR models)
• Fendt 916 Vario
• Fendt 920 Vario
• Fendt 922 Vario
• Fendt 924 Vario
• Fendt 927 Vario
• Fendt 930 Vario
• Fendt 933 Vario
• Fendt 936 Vario

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   Ispezionare visivamente il sensore esterno/contenitore di posizione (A035) e la presa esterna di controllo (X015) sul retro del trattore per danni fisici, infiltrazione di umidità o detriti.

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   Controllare il cavo tra il sensore e l'ECU EPC B (A024) per un guasto del cavo del segnale, cortocircuito o contatti corrosi.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta dall'ECU. A seconda del modello specifico, questa è generalmente un'alimentazione di 8,5 V (tramite A013, fusibile 14/15) o un'alimentazione di 10,0 V.

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica FENDIAS o il Varioterminal del trattore per monitorare il segnale in tempo reale del sensore di posizione del sollevamento posteriore e verificare se il segnale è instabile, bloccato o completamente assente.

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   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, abbassare eventuali attrezzi attaccati (se possibile tramite i pulsanti esterni), applicare il freno a mano e spegnere il motore.

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   Accesso al sensore

   Individuare il sensore esterno/potenziometro difettoso (A035) o la presa esterna di controllo (X015) sull'insieme di collegamento posteriore.

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   Disconnettere e pulire

   Disconnettere la spina del sensore. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici. Se il cavo è danneggiato, riparare i fili rotti.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo e la tensione di alimentazione sono corretti ma il guasto persiste, il potenziometro/sensore ha un guasto interno. Smontare il sensore vecchio e installare il nuovo sostituto originale.

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   Cancellare i codici di guasto

   Accendere l'accensione. Accedere alla memoria dei guasti nel Varioterminal e confermare/cancellare il codice di guasto 08.1.24. Nota: Cancellare un messaggio di guasto non rimuove il guasto se il problema fisico non è stato risolto.

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   Calibrazione

   Dopo aver sostituito un sensore di posizione del sollevamento, è necessario eseguire una calibrazione End-of-Line (EOL) per la posizione del sollevamento posteriore (codice di calibrazione 8002). Assicurarsi che il motore sia acceso e non siano attivi altri messaggi di guasto durante la calibrazione.

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   Test

   Testare il sollevamento posteriore utilizzando i comandi della cabina per verificare che la funzionalità completa sia stata ripristinata e che il sistema non sia più bloccato.