Fendt 04.1.05 – Sistema di Controllo della Trasmissione: B039 - Sensore di alta pressione II (rilevamento di spinta) - Malfunzionamento del segnale / Sensore difettoso

Il sensore che monitora il circuito secondario ad alta pressione nella trasmissione Vario sta inviando un segnale non plausibile, ha smesso di funzionare o ha perso la sua alimentazione. Questo causa l'arresto del TMS, limita la potenza del motore al 70% e disattiva la funzione di parcheggio/tenuta attiva.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 300 Vario series (309, 310, 311, 312)
• 400 Vario series
• 700 Vario series
• 800 Vario series
• 900 Vario series (916 through 936)

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   Controllare l'alimentazione e i fusibili sul modulo A013 (Fusibile 31 per sistemi a 12V, o Fusibile 15 per sistemi a 8,5V)

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   Ispezionare il cavo che conduce al sensore B039 per danni, rotture o corrosione nel connettore, prestare particolare attenzione al punto di separazione X177

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   Controllare l'area del blocco valvola per perdite idrauliche che potrebbero aver danneggiato il connettore del sensore

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   Localizzare il sensore

   Il sensore di alta pressione B039 è situato sul lato destro della trasmissione Vario, montato direttamente sul blocco valvola della trasmissione.

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   Accedere al sensore

   Sollevare e sostenere in modo sicuro il trattore. È necessario rimuovere la ruota posteriore destra e le coperture metalliche interne per accedere al blocco valvola.

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   Rimuovere il sensore

   Staccare il cavo elettrico dal sensore B039. Svitare con attenzione il sensore dal porto del manifondo idraulico. Preparare un contenitore per raccogliere eventuali gocce di fluido idraulico.

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   Installare il nuovo sensore

   Il sensore è sigillato con un anello O. Assicurarsi che l'anello O vecchio venga rimosso e installare il nuovo sensore con un anello O nuovo. Avvitarlo nel porto e stringerlo secondo le specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico. Rimontare le coperture metalliche e la ruota posteriore destra.

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   Cancellare e testare

   Cancellare i codici di guasto dal ECU della trasmissione. Effettuare un test drive per verificare che il TMS si attivi correttamente e che la funzione di parcheggio/tenuta attiva venga ripristinata.