Fendt 01.1.37 – Unità di controllo dell'immobilizzatore: Curva di prestazione non inviata all'EDC

Un fallimento del trasferimento dati dove i dati della curva di potenza/prestazione dall'Unità di Controllo Motore (EDC) sono mancanti o non vengono trasmesse correttamente all'Unità di Controllo dell'Immobilità per il confronto. Senza questo confronto, l'immobilizzatore non può validare il sistema di gestione del motore, il che può impedire l'avviamento del trattore.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III, SCR, S4)
• Fendt 800 Vario (COM III, S4)
• Fendt 900 Vario (COM III, SCR, S4)

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   Collegare il programma di diagnostica FENDIAS o SERDIA per leggere il log degli errori e testare la comunicazione del bus CAN tra l'ECU dell'immobilizzatore (A077/B083) e l'Unità di Controllo Motore (A051/A127/A099).

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   Verificare che la chiave di accensione venga riconosciuta. Cercare codici di guasto accompagnatori come 01.1.31 (dati del transponditore non validi) o 01.1.32 (chiave di accensione senza transponditore riconosciuta), che indicano un problema con la chiave e non con l'ECU.

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   Controllare il cavo di collegamento fisico nel punto di separazione dell'immobilizzatore (X1494) per pin allentati, corrosione o fili rotti.

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   Accedere al modulo

   Assicurarsi che il trattore sia spento. Trovare l'unità di controllo dell'immobilizzatore B083. Si trova all'interno del cab, sul lato sinistro del volante. È necessario rimuovere il pannello laterale del volante per accedervi.

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   Ispezionare il punto di separazione X1494

   Scollegare e ispezionare il connettore X1494 (punto principale di separazione sull'unità B083). Pulire i contatti e riparare i cavi danneggiati.

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   Riprogrammazione del software (EOL)

   Se i cavi sono intatti, la curva di prestazione mancante è un problema di perdita di dati/software. Utilizzando lo strumento di diagnostica SERDIA/FENDIAS, eseguire un procedimento di programmazione EOL (Fine Linea) per riscrivere i dati dell'attrezzatura e la curva di prestazione nei moduli.

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   Insegnamento della chiave

   Dopo la programmazione EOL, è necessario insegnare nuovamente la chiave del veicolo utilizzando il software di diagnostica.

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   Sostituzione del modulo

   Se l'ECU dell'immobilizzatore rifiuta la programmazione EOL o non riesce a comunicare affatto, il modulo A077/B083 deve essere sostituito e riprogrammato.