Fendt 01.1.36 – A077 - ECU dell'Immobilitatore / A051 / A127 / A169 - Unità di Controllo Motore: B083 - Controllo immobilizzatore

Non c'è uno scambio di comunicazione tra l'ECU immobilizzatore e l'Unità di Controllo Motore (EDC). La comunicazione dell'unità di controllo motore con l'immobilizzatore non è riuscita. Ciò indica di solito che il sistema non riesce a leggere il transponditore della chiave d'accensione, c'è un guasto nella comunicazione del bus CAN tra i moduli o l'unità di controllo motore è programmata in modo errato. Conseguenze: Non viene rilasciata la quantità di carburante necessaria per l'avviamento e il veicolo non può essere avviato.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 300 Vario Series (COM III / S4)
• 400 Vario Series
• 700 Vario Series (COM III, SCR, Tier 4, Gen6, Gen7)
• 800 Vario Series
• 900 Vario Series (916, 920, 922, 924, 927, 930, 933, 936, 939, 942)
• 1000 Vario Series

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   Assicurarsi che l'operatore stia utilizzando una chiave con transponditore appreso, poiché una chiave normale non comunica con l'antenna dell'immobilizzatore (U001)

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   Controllare il cavo e le connessioni del bus CAN (in particolare il bus di trasmissione e il bus di comfort) tra l'ECU immobilizzatore A077 e l'Unità di Controllo Motore (EDC)

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   Connettere un computer portatile con il software di diagnostica FENDIAS o SERDIA per leggere i codici KWP e verificare se l'EDC comunica sulla rete

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   Verificare se l'unità di controllo motore ha perso la programmazione o se c'è un disallineamento del numero di serie tra l'A077 e l'EDC

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   Cancella e riprova

   Confermare il codice di guasto. Cancellare un codice di guasto dal display del terminale non lo rimuove dall'unità di controllo base (A050) o dall'EDC. Utilizzare FENDIAS per cancellare la cronologia e verificare se 01.1.36 ritorna con un ciclo di chiave.

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   Riparazione cavo

   Se viene rilevato un corto circuito o un interruzione fisica nei cavi CAN tra il modulo A077 (spesso situato nell'area del piantone del volante) e l'EDC motore, riparare il cavo.

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   Programmazione EOL

   Se l'EDC è programmato in modo errato o ha perso i dati della curva di prestazione, eseguire la programmazione EOL (End of Line) utilizzando lo strumento di diagnostica FENDIAS.

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   Sostituzione modulo e insegnamento chiave

   Se l'ECU immobilizzatore A077 o l'Unità di Controllo Motore devono essere sostituiti, i due moduli devono essere sincronizzati per riconoscere i dati reciproci (numero di serie, curva di prestazione, ecc.). Collegare un computer portatile con il software EOL al bus di trasmissione e comfort. La nuova unità di immobilizzatore deve essere insegnata per riconoscere le chiavi del veicolo (può memorizzare un massimo di 3 chiavi).