Fendt 01.1.34 – A077 - ECU dell'Immobilitatore: B083 - Controllo immobilizzatore: Nessuna risposta dal controllo immobilizzatore

Mancato collegamento dove il sistema immobilizzatore non risponde alla rete principale di controllo del trattore. Poiché l'immobilizzatore non può verificare una chiave trasponder valida, la condizione sottostante impedisce l'avviamento del motore.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 900 Vario (COM III generation)
• Fendt 700 - 900 Vario SCR series
• Fendt 300 Vario
• Fendt 724 S4

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   Verificare che la chiave d'accensione abbia un trasponder valido e non sia danneggiata fisicamente, poiché una chiave danneggiata non invia il segnale RFID.

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   Controllare i codici di guasto correlati che restringono il problema (es. 01.1.30-01.1.32 per problemi di chiave, 01.1.3A per guasti all'antenna, 01.1.35 per la modalità di insegnamento, o 01.1.36 per comunicazione EDC).

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   Ispezionare l'antenna U001 dell'immobilizzatore (l'antenna a anello intorno al cilindro di accensione) e il suo cavo per danni fisici o connessioni sciolte.

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   Testare il cavo della rete CAN e le linee di comunicazione tra l'ECU dell'immobilizzatore A077, l'ECU di controllo base A050 e l'ECU del motore per verificare la continuità e la tensione corretta.

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   Risolvere guasti elettrici/ hardware

   Se i controlli diagnostici rivelano un'antenna U001 dell'immobilizzatore danneggiata o un cavo rotto, sostituire l'antenna o riparare il cavo.

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   Procedura di insegnamento della chiave

   Se il trasponder della chiave ha perso la sincronizzazione o si utilizza una nuova chiave, collegare lo strumento di diagnostica FENDIAS. Navigare nelle impostazioni dell'immobilizzatore ed eseguire la procedura 'Insegnamento chiave veicolo'.

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   Sincronizzazione del modulo (programmazione EOL)

   Se l'ECU dell'immobilizzatore A077 o l'ECU del motore (A051/A099) è stato sostituito o ha subito una corruzione dei dati, i moduli devono essere abbinati. Utilizzare FENDIAS per eseguire la programmazione EOL per ristabilire lo scambio di comunicazione dell'immobilizzatore e inviare la curva di prestazione all'EDC.

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   Bypass software (non OEM)

   In casi in cui non sia possibile sostituire l'hardware, utilizzare strumenti come KessV2 insieme a Fendias per flashare un file 'immo off' o un file di attivazione personalizzato dell'immobilizzatore sul controller Deutz EDC17.