T93

Deutz-Fahr T93 – HLHP Centralina: Malfunzionamento della tensione di alimentazione 12V

Descrizione del problema

L'unità di controllo ha rilevato che l'alimentazione a 12 volt è assente o interrotta.

Si applica a queste macchine

  • Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
  • Agrofarm 410
  • Agrofarm 420
  • Agrofarm 430
  • Agrofarm 85
  • Agrofarm 100
  • Series 5 Tractors

Verifica la causa

  1. Accendi e spegni l'interruttore di accensione per verificare se l'errore è un guasto permanente o un problema intermittente.

  2. Utilizza un tester per verificare l'alimentazione direttamente sul connettore dell'unità di controllo HLHP e verificare che i pin 1, 2 e 15 ricevano 12 volt.

  3. Controlla il cavo di collegamento tra l'interruttore di accensione, la batteria e l'unità di controllo per eventuali danni, corrosione o connessioni allentate.

Passaggi di riparazione

  1. Spegni l'alimentazione

    Spegni il trattore e rimuovi la chiave di accensione.

  2. Trova l'ECU

    Accedi all'unità di controllo HLHP/Trasmissione.

  3. Controlla i fusibili/relè

    Controlla la scatola principale dei fusibili per eventuali fusibili bruciati relativi ai moduli di controllo della trasmissione/idraulica.

  4. Test del cavo

    Stacca il cavo dell'ECU. Metti la chiave in posizione ON e controlla i pin 1, 2 e 15 per verificare la presenza di 12 volt.

  5. Individua il guasto

    Se non è presente 12 volt sui pin indicati, segui il cavo fino all'interruttore di accensione e alla batteria. Ripara i cavi rotti o pulisci i terminali di massa/energia corrosi.

  6. Cancella il codice

    Ricollega il cavo. Utilizza uno strumento di diagnostica compatibile (ad esempio All Round Tester (ART®) o Serdia 2000/2010) per cancellare il codice di guasto dalla memoria dell'ECU.

  7. Verifica

    Avvia il trattore e testa la leva idraulica per verificare che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Interruttore di accensione

    Necessario se l'interruttore non invia corrente all'ECU.

  • Cavi elettrici / connettori del cavo

    Necessario se i pin 1, 2 o 15 sono corrosi o rotti.

  • Fusibili/relè standard per autoveicoli

    Necessario se la protezione del circuito è scattata.

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