Deutz-Fahr T80 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / ECU Shuttle: CIRCUITO DI GUIDA AVANTI CORTO CIRCUITO A MASSA

Il sistema elettronico di controllo ha rilevato un corto circuito a massa nel circuito elettrico della valvola elettromagnetica di guida avanti (SV). Quando ciò accade, la trasmissione perde il segnale di pressione della guida avanti, causando il blocco del movimento in avanti e il passaggio alla neutra per prevenire danni meccanici.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrotron series (MK3, M series, K series, 6 series)
• Deutz-Fahr Agrofarm series (410, 420, 430)
• Same Explorer 90

1. 1

   Verifica l'alimentazione: Verifica l'alimentazione alla valvola elettromagnetica di guida avanti.

2. 2

   Ispezionare il cavo: Controllare il cavo tra l'ECU Shuttle e la valvola elettromagnetica di guida avanti per verificare se ci sono graffi, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto circuito con il telaio del trattore (massa).

3. 3

   Controllare i connettori: Ispezionare specificamente il connettore X54 sull'ECU Shuttle e il connettore X60 sulla valvola elettromagnetica di guida avanti. Assicurarsi che i contatti non siano allentati, spinti indietro o corrosi.

4. 4

   Test della resistenza della valvola: Scollegare la valvola e testare la resistenza interna della bobina con un tester. Se la resistenza interna mostra un corto circuito diretto a massa, la valvola stessa è difettosa.

1. 1

   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Localizzare il blocco valvola

   Localizzare il blocco della valvola di controllo della trasmissione Shuttle sul lato del corpo della trasmissione.

3. 3

   Identificare la valvola

   Identificare la valvola elettromagnetica di guida avanti (indicata come Y6 o Y3 nei schemi Deutz-Fahr, a seconda del modello esatto).

4. 4

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo e fissarla lontano dai punti di schiacciamento.

5. 5

   Rimuovere la valvola

   Se la bobina della valvola è cortocircuitata internamente, scollegare il connettore elettrico. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola elettromagnetica al blocco valvola della trasmissione.

6. 6

   Installare la nuova valvola

   Pulire la superficie di contatto. Installare la nuova valvola elettromagnetica utilizzando nuovi anelli o sigilli per garantire la tenuta interna. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche del produttore.

7. 7

   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

8. 8

   Calibrazione

   Collegare un dispositivo di diagnostica (ad esempio l'interfaccia SERDIA) per cancellare il codice di guasto T80. A seconda del modello, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione/frizione per garantire un'attivazione graduale e bilanciata della frizione di guida avanti.