Deutz-Fahr T65 – Shuttle ECU: Commutatore del pedale della frizione disconnesso o cortocircuito a massa

L'unità di controllo ha rilevato che il segnale dal sensore di posizione del pedale della frizione (potenziometro) è completamente scomparso (disconnesso) o il cavo del segnale è in cortocircuito direttamente a massa. Questo impedisce al trattore di conoscere la posizione fisica esatta del pedale della frizione, che è critica per la gestione elettronica della trasmissione e per l'operazione della leva idraulica.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm 85
• Deutz-Fahr Agrofarm 100
• Deutz-Fahr Agrofarm 410
• Deutz-Fahr Agrofarm 420
• Deutz-Fahr Agrofarm 430
• Deutz-Fahr Agroplus 60
• Deutz-Fahr Agroplus 70
• Deutz-Fahr Agroplus 80
• Deutz-Fahr Agroplus 100
• Deutz-Fahr Agroplus 310
• Deutz-Fahr Agroplus 315
• Deutz-Fahr Agroplus 320
• Deutz-Fahr Agroplus 330
• Deutz-Fahr Agroplus 410
• Deutz-Fahr Agroplus 420
• Deutz-Fahr Agrocompact 60 F
• Deutz-Fahr Agrocompact 70 F
• Deutz-Fahr Agrocompact 75 F
• Deutz-Fahr Agrocompact 80 F
• Deutz-Fahr Agrocompact 90 F
• Deutz-Fahr Agrocompact 100 F
• SAME Explorer 90

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   Ispezionare il potenziometro del pedale della frizione e il suo connettore elettrico per pin allentati, corrosione o danni fisici.

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   Seguire il cavo dal potenziometro del pedale della frizione fino al Shuttle ECU, cercando cavi danneggiati che si cortocircuitano a massa o cavi rotti che causano un circuito aperto.

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   Verificare che il sensore riceva la sua alimentazione a 5 V richiesta dall'ECU.

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   Monitorare la tensione del segnale del potenziometro del pedale della frizione utilizzando un tester o un software di diagnostica; la tensione deve scorrere in modo regolare mentre si preme il pedale (una tensione costante a 0 V indica un cortocircuito a massa o un sensore difettoso).

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Rimozione

   Individuare il potenziometro del pedale della frizione sull'asse di rotazione del pedale della frizione. Disconnettere il connettore del cavo elettrico. Rimuovere i viti o bulloni di fissaggio che tengono il sensore al supporto e far scorrere il vecchio sensore via dal meccanismo.

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   Installazione

   Installare il nuovo potenziometro sul meccanismo, assicurandosi che le linguette o le scanalature meccaniche siano allineate correttamente con il perno del pedale in modo che il sensore scansioni con precisione. Fissare i componenti di montaggio.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore e ricollegare la batteria del trattore.

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   Calibrazione

   Un nuovo potenziometro del pedale della frizione deve essere calibrato con il Shuttle ECU in modo che il computer impari i nuovi valori di tensione per il pedale completamente rilasciato e completamente premuto. Questo viene eseguito tramite il menu di diagnostica interno del trattore (Menu Principale -> Test -> Trasmissione -> Calibrazioni) o utilizzando lo strumento di diagnostica Deutz-Fahr.