Deutz-Fahr M75 – Motor ECU (EMR): Circuito difettoso del sensore di velocità dell'albero a gomiti

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il segnale di velocità dal sensore dell'albero a gomiti è perso, non plausibile o non valido. Questo può impedire l'avviamento del motore, causare la sua sosta o forzarlo in un modo di potenza ridotta.

• Deutz-Fahr Series 5 tractors
• Agrotron series tractors
• Agrofarm series tractors
• Equipment utilizing Deutz engines (TCD 3.6, TCD 2.9, TCD 2012, TCD 2013, BFM1013)

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   Controlla lo stato fisico del sensore di velocità dell'albero a gomiti e il suo connettore

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   Ispeziona il cavo per circuiti aperti, cortocircuiti al terra o cortocircuiti alla tensione della batteria

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   Assicurati che i cavi di alta corrente non siano posizionati troppo vicini ai cavi del sensore per prevenire l'interferenza elettromagnetica

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   Controlla la posizione e il fissaggio del sensore rispetto alla ruota di comando per assicurarti che lo spazio sia corretto e che non si sia allentato a causa delle vibrazioni

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   Assicurati che la ruota di comando (volano o ingranaggio dell'albero a gomiti) non sia danneggiata, non abbia denti mancanti o sia pesantemente coperta di detriti metallici

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la macchina e stacca la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Trova il sensore

   Individuare il sensore di velocità del albero a gomiti. A seconda del modello specifico del motore Deutz, è generalmente montato sul lato del coperchio anteriore del distributore o vicino al volano/pompa di iniezione.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico a 3 pin. Rimuovere il bullone di fissaggio e estrarre con attenzione il sensore dal blocco motore o dal coperchio.

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   Pulire e ispezionare

   Pulire il foro di montaggio. Ispezionare il vecchio sensore per danni fisici o presenza di fanghiglia metallica.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore. La maggior parte dei sensori di ricambio OEM è dotata di un anello O nuovo installato in fabbrica per garantire un sigillo corretto. Fissarlo con il bullone di fissaggio alla coppia specificata.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico a 3 pin. Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile (ad esempio SERDIA o Jaltest) per cancellare il codice di guasto M75 / SPN 190 dall'EMR.

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   Avviamento di prova

   Avviare il motore e verificare che il contachilometri legga correttamente sul cruscotto e che il codice di guasto non venga restituito.