Deutz-Fahr M69 – Motore ECU (EMR) / CENTRALE MOTORE KD/KE: Circuito Valvola EGR corto su +12V

Indica un guasto elettrico nel circuito della valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR), specificamente un corto circuito su +12V sul sensore di posizione della valvola EGR o sul circuito di alimentazione. Questo è generalmente causato da un cavo danneggiato che si cortocircuita con la tensione o da un corto interno all'attuatore della valvola EGR/sensore, e attiva una riduzione protettiva che riduce la coppia e la velocità del motore.

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   Ispezionare il cavo e il connettore alla valvola EGR per cavi danneggiati, schiacciati o corrosi che potrebbero cortocircuitare con una fonte di tensione.

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   Testare i pin specifici dell'ECU per un corto circuito su +12V, verificando specificamente il pin A36, nonché i pin A04 e A19 sul cavo dell'ECU motore.

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   Scollegare il connettore della valvola EGR per isolare il corto. Se il corto su +12V scompare sul lato dell'ECU del cavo, il corto è interno all'attuatore della valvola EGR. Se il corto rimane, il cavo è danneggiato.

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   Preparazione

   Spegnere l'accensione, scollegare la batteria e lasciare che il motore si raffreddi.

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   Rimozione

   Scollegare il connettore elettrico dalla valvola EGR. Smontare la valvola EGR dal collettore di aspirazione/scarsa.

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   Pulizia

   Ispezionare e pulire i tubi di collegamento e le superfici di contatto del collettore. Se si trovano notevoli depositi di fuliggine o contaminazione, determinare la causa radice (es. combustione difettosa), altrimenti la nuova valvola potrebbe fallire prematuramente. Assicurarsi che non cadano detriti nell'aspirazione.

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   Installazione

   Installare la nuova valvola EGR. Usare sempre guarnizioni nuove. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM e ricollegare il cavo elettrico.

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   Calibrazione ECU

   Collegare un dispositivo di diagnostica (es. Deutz SerDia2010, Jaltest o software equivalente per il dealer) e eseguire un 'ripristino dell'attuatore EGR'. Questa calibrazione automatica permette all'ECU motore di imparare le posizioni estreme (aperta/chiusa) della nuova valvola.

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   Verifica

   Cancellare i codici di guasto, avviare il motore e verificare che la riduzione della coppia/velocità sia stata rimossa e che il codice M69 non ritorni.