Deutz-Fahr M198 – Motor ECU (EMR - Regolatore Motore Elettronico): Sensore di pressione olio motore

Il sensore di pressione olio motore è difettoso, il suo segnale è fuori gamma o è presente un problema nel circuito (ad esempio un circuito aperto, corto al terra o corto alla batteria). Il sistema riceve un valore non plausibile dal sensore, il che significa che il controllore non può verificare con precisione la pressione olio del motore.

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   Verificare la pressione effettiva dell'olio utilizzando un manometro meccanico per assicurarsi che il motore non stia effettivamente soffrendo di una pressione olio pericolosamente bassa.

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore di pressione olio (M004 o B090) per verificare se ci sono pin arretrati, corrosione o umidità.

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   Controllare il cavo di collegamento tra il sensore e l'ECU motore (EMR) per continuità, usura o cortocircuiti con il blocco motore.

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   Testare la resistenza e la tensione del sensore per verificare se è andato in fallo internamente.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il sensore di pressione olio motore sul blocco motore (di solito vicino al supporto del filtro olio o alla galleria principale dell'olio).

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   Disconnessione

   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave a tubo o una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore difettoso dal blocco motore. Tenere pronto un panno per raccogliere l'olio residuo.

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   Installazione

   Pulire i filetti sul portello del motore. Installare il nuovo sensore oem di pressione olio. Stringere al valore specificato oem (non stringere eccessivamente, poiché può rompere il blocco o rompere il sensore).

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   Riconnessione

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellazione codici

   Cancellare il codice di guasto M198 utilizzando uno strumento di diagnostica (ad esempio Deutz SerDia) o eseguire un reset dell'ECU spegnendo e riaccendendo l'alimentazione della batteria.

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   Verifica

   Accendere il motore. Verificare che il codice M198 non ritorni e controllare eventuali perdite di olio intorno al nuovo sensore.