Deutz-Fahr M150 – Motor ECU (EMR - Regolatore Motore Elettronico): Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione difettoso
Descrizione del problema
Il codice di guasto M150 si attiva quando il sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione è difettoso, comunemente causato da un corto circuito a terra (KS GND) o quando il sensore rileva un valore al di fuori del range operativo normale (es. temperatura dell'aria di aspirazione troppo alta o un valore non plausibile).
Si applica a queste macchine
4 macchine- FARMotion KD/KE engines
- TCD series engines
- Series 5 tractors
- Agrotron models
Verifica la causa
Ispezionare il cavo tra il sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione e l'ECU motore (EMR) per verificare fili danneggiati che causano un corto circuito a terra o un cavo rotto
Staccare il sensore e ispezionare i contatti del connettore per verificare corrosione, umidità o terminali piegati
Con l'accensione attiva, verificare il connettore per la tensione di riferimento a 5V e un buon collegamento a terra fornito dall'ECU
Se il sensore rileva una condizione effettiva di sovratemperatura, verificare che il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione (intercooler) non sia ostruito da detriti e che la valvola EGR funzioni correttamente
Utilizzare lo strumento di diagnostica Deutz SERDIA per leggere la temperatura dell'aria di sovralimentazione in tempo reale. Se legge un valore estremo predefinito (-40°C o +150°C), il sensore o il circuito è definitivamente guasto
Passaggi di riparazione
Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare il terminale negativo della batteria
Questo previene picchi elettrici.
Localizzare il sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione
Di solito è filettato nel collettore di aspirazione o nel tubo a valle del raffreddatore dell'aria di sovralimentazione.
Staccare il cavo elettrico dal sensore
Premere il pulsante di blocco e staccare il cavo elettrico.
Riparare il cavo se danneggiato
Se il cavo è risultato danneggiato durante la diagnostica, riparare la sezione interessata utilizzando un kit di riparazione cavi Deutz approvato.
Rimuovere il sensore difettoso
Se il cavo è intatto, utilizzare una chiave per svitare con attenzione e rimuovere il sensore difettoso.
Installare il nuovo sensore OEM di temperatura dell'aria di sovralimentazione
Stringerlo alla coppia specificata (non stringere eccessivamente, poiché i fori del collettore possono danneggiarsi).
Ricollegare il cavo elettrico
Assicurarsi che si incastrino in modo sicuro.
Ricollegare la batteria
Cancellare i codici di guasto
Collegare lo strumento di diagnostica SERDIA (o scanner equivalente), accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto M150 / SPN 105 dalla memoria EMR.
Avviare il motore e verificare la riparazione
Monitorare i dati della temperatura dell'aria di sovralimentazione in tempo reale per confermare che la riparazione sia riuscita.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione
Su alcuni motori Deutz, si tratta di un sensore combinato di pressione e temperatura dell'aria di sovralimentazione. Assicurarsi che il sensore di sostituzione abbia lo stesso numero di pin (di solito 3 o 4 pin se combinato con la pressione) del modello originale.
Kit di riparazione cavo, sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione
Utilizzarlo se il connettore è fuso o danneggiato.
Ricevi assistenza per risolvere questo errore richiedendo un preventivo
