Deutz-Fahr M138 – Motor ECU (EMR - Regolazione Motore Elettronica): Acceleratore manuale - Cortocircuito a +12V

La tensione del segnale del potenziometro dell'acceleratore manuale è irragionevolmente alta, registrando un cortocircuito a una fonte di alimentazione +12V. Il controllore rileva che il segnale è fuori dal suo normale range di funzionamento e non è plausibile rispetto al sensore di velocità a riposo o all'acceleratore a pedale.

• Deutz-Fahr Series 5 (5100, 5110, 5120, 5C, 5D, 5G)
• Deutz-Fahr Agrotron Series (K, M, and 6 series)
• SAME Virtus J
• Nitro R

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'acceleratore manuale nel pannello del lato destro del cabina al ECU motore per verificare se l'isolamento è danneggiato e potrebbe causare un cortocircuito tra il cavo del segnale e il cavo di alimentazione +12V.

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   Staccare il potenziometro dell'acceleratore manuale e controllare i contatti del connettore per verificare se vi sono corrosione, umidità o terminali piegati che potrebbero collegare la tensione di riferimento 12V al contatto del segnale.

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   Con il sensore staccato, accendere la chiave in posizione ON. Se il codice di guasto passa da M138 FMI 3 (Cortocircuito a +12V) a M138 FMI 4 (Cortocircuito a massa / Circuito aperto), il cavo è probabilmente intatto e il potenziometro ha un cortocircuito interno.

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   Utilizzare lo strumento SERDIA o EDS (Sistema di Diagnosi Elettronica) per monitorare la tensione in tempo reale del sensore dell'acceleratore manuale. Se la tensione è bloccata al massimo indipendentemente dalla posizione del manubrio, il sensore è difettoso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione del trattore e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso al sensore

   Rimuovere i pannelli di copertura sul lato destro del pannello di controllo per accedere alla base dell'asse dell'acceleratore manuale.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Staccare il cavo elettrico dal potenziometro dell'acceleratore manuale. Rimuovere i viti o bulloni che fissano il potenziometro al meccanismo del manubrio.

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   Installare il nuovo sensore

   Montare il potenziometro di ricambio, assicurandosi che il collegamento meccanico si allinei correttamente con la rotazione del sensore. Fissare i componenti di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Accendere l'accensione. Utilizzare il display del sistema informativo del trattore o lo strumento di diagnostica EDS/SERDIA per cancellare il codice di guasto M138 non attivo. Azionare l'acceleratore manuale attraverso tutto il suo range di movimento per verificare che l'ECU registri i valori minimi e massimi corretti.