Deutz-Fahr I22 – Strumento Cluster / ECU InfoCenter: Sensore di frequenza 2 non connesso

Il sistema ha rilevato un circuito aperto, segnale mancante o cavo scollegato al secondo sensore di frequenza.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr 5 Series (5090 C, 5100 C, 5110 C, 5120 C)
• SAME Explorer 90
• SAME Virtus J (90, 100, 110, 120)
• SAME R3 Evo series

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   Eseguire un test di ciclo chiave: girare la chiave di accensione nella posizione OFF, quindi di nuovo su ON per verificare se l'allarme è ancora presente, al fine di escludere un guasto temporaneo del software.

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   Localizza il Sensore di frequenza 2 sul tuo modello specifico (spesso situato sul corpo della trasmissione o sull'albero di uscita PTO).

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   Ispezionare visivamente il cavo del sensore per tagli, usura o fili rotti che causerebbero un circuito aperto.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti del connettore per corrosione, umidità, sporcizia o contatti spostati.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza interna del sensore. Un circuito aperto (resistenza infinita) indica che il sensore ha un guasto interno.

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   Verificare la continuità del cavo dal connettore del sensore fino al cavo dell'ECU del cluster strumenti per assicurarsi che non ci siano interruzioni.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere l'accensione e staccare il terminale negativo della batteria prima di lavorare sul sistema elettrico per prevenire cortocircuiti.

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   Accesso al Sensore

   Pulire l'area intorno al Sensore di frequenza 2 per evitare che la polvere entri nel corpo quando il sensore viene rimosso.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto nel cavo, riparare il filo utilizzando cavo di qualità automobilistica e tubo termoretrattile, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituzione del sensore

   Se il sensore stesso è difettoso, staccare il connettore elettrico.

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   Rimuovi il sensore

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione e estrarre delicatamente il sensore dritto dal foro di montaggio.

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   Lubrificare l'anello di tenuta

   Lubrificare l'anello di tenuta del nuovo sensore con uno strato sottile di olio pulito.

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   Installare il sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro e stringere il bullone di fissaggio alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in modo sicuro.

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   Riassemblaggio e cancellazione

   Ricollegare la batteria. Girare la chiave in posizione ON. Il codice potrebbe cancellarsi da solo rilevando il sensore connesso. Se non lo fa, utilizzare uno strumento di diagnostica SDF Analyser (o equivalente come Jaltest/Serdia) per cancellare il codice di guasto I22 memorizzato nell'ECU del cluster strumenti.