Deutz-Fahr I21 – Strumento Cluster / ECU InfoCentre o ECU di trasmissione: SENSORE DI FREQUENZA 1 NON CONNESSO

L'unità di controllo sta rilevando un circuito aperto o una completa perdita del segnale dal Sensore di frequenza 1 (che funziona come sensore di velocità o RPM). Poiché il sistema non riesce a rilevare la presenza del sensore, attiva un allarme a bassa priorità.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr 5 Series: 5090 C, 5100 C, 5110 C, 5120 C
• Deutz-Fahr Agrotron, Agrofarm, and Virtus J series
• SAME Explorer 90 and other equivalent SAME/Lamborghini tractors

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   Ispezione visiva: individuare il Sensore di frequenza 1 (tipicamente montato sul corpo della trasmissione, sull'uscita PTO o sull'ingranaggio della ruota, a seconda della configurazione specifica del trattore). Ispezionare il cavo per rotture, usura o danni da roditori.

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   Controllo del connettore: scollegare il sensore e ispezionare il connettore elettrico. Cerca corrosione, umidità, sporcizia o pin arretrati che potrebbero causare un circuito aperto.

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   Prova di continuità/resistenza: utilizzare un tester per verificare la resistenza interna del sensore. Un valore infinito (OL) conferma che il sensore ha un guasto interno (circuito aperto).

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   Prova del cavo: verificare la continuità del cavo del sensore dal connettore del sensore fino all'ECU per assicurarsi che il cavo non sia rotto in qualche punto del cavo del telaio.

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   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

   Scolllegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il Sensore di frequenza 1 sul corpo della trasmissione/PTO. Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nel corpo.

   Individuare il Sensore di frequenza 1 sul corpo della trasmissione/PTO. Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nel corpo.

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   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene in posizione il sensore.

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene in posizione il sensore.

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   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dal corpo. (Nota: preparare un panno da officina, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio della trasmissione/idraulico).

   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dal corpo. (Nota: preparare un panno da officina, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio della trasmissione/idraulico).

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di velocità con olio pulito per la trasmissione per evitare strappi durante l'installazione.

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di velocità con olio pulito per la trasmissione per evitare strappi durante l'installazione.

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   Inserire il nuovo sensore nel corpo e stringere il bullone di fissaggio alla coppia specificata dal produttore.

   Inserire il nuovo sensore nel corpo e stringere il bullone di fissaggio alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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    Ricollegare la batteria, avviare il trattore e verificare che il codice I21 sia stato cancellato dal display. Effettuare un test di guida per confermare che i valori di velocità/frequenza sul cruscotto siano corretti.

    Ricollegare la batteria, avviare il trattore e verificare che il codice I21 sia stato cancellato dal display. Effettuare un test di guida per confermare che i valori di velocità/frequenza sul cruscotto siano corretti.