Deutz-Fahr I20 – Pannello Strumenti: Il sensore del livello del carburante ha un cortocircuito con la tensione positiva della batteria

Il modulo di controllo rileva la tensione della batteria sul circuito del segnale del sensore, il che indica di solito un cortocircuito nel cavo (un filo di alimentazione che sfrega contro il filo del segnale del sensore) o un guasto interno nell'unità del sensore del carburante.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm 85 and 100
• Deutz-Fahr Agrocompact (f60, f70, f80, f90)
• Same Explorer 90

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   Scollegare il sensore del livello del carburante e misurare la resistenza tra il pin del segnale del sensore e la massa della macchina. Una lettura aperta o cortocircuitata indica un sensore difettoso.

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   Scollegare sia l'ECU del pannello strumenti che il sensore del livello del carburante. Accendere l'accensione e misurare la tensione sul filo del segnale del sensore nel cavo. Se è presente la tensione della batteria (12V), il cavo ha un cortocircuito con l'alimentazione.

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   Se il sensore ha superato i test e il cavo non mostra cortocircuiti, verificare l'ECU del pannello strumenti per un guasto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso al sensore

   Localizzare l'unità del sensore del livello del carburante sul coperchio o sul lato del serbatoio del carburante.

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   Riparazione del cavo

   Se i diagnosticaggi hanno rivelato un cortocircuito con la batteria nel cavo, seguire il filo del segnale fino all'ECU del pannello strumenti. Cercare fili schiacciati, isolamento fuso o usura contro la struttura. Riparare la sezione danneggiata con saldatura e tubo termorestringente, o sostituire la sezione del cavo.

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   Sostituzione del sensore

   Scollegare il connettore elettrico dall'unità del sensore del carburante. Pulire l'area intorno al sensore per evitare che detriti cadano nel serbatoio del carburante. Rimuovere l'anello di fissaggio o i bulloni di montaggio che tengono il sensore in posizione. Estrai con attenzione il vecchio sensore galleggiante del livello del carburante dal serbatoio. Inserire il nuovo sensore, assicurandosi che l'anello di gomma/anello di tenuta sia correttamente posizionato per evitare perdite di carburante. Stringere i bulloni o l'anello di fissaggio e collegare il connettore elettrico.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave di accensione in posizione ON. Verificare che il indicatore del livello del carburante registri il livello corretto e che il codice di guasto I20 sia stato cancellato dal display del pannello strumenti.