Deutz-Fahr I18 – Pannello Strumenti: Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento con cortocircuito a terra

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento presenta un cortocircuito a terra (terra), il che significa che il cavo del segnale elettrico del sensore è in contatto diretto con la carrozzeria del trattore/terra, oppure il sensore ha subito un guasto interno, causando una caduta a zero della tensione del segnale.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm series (85, 100, 410, 420, 430)
• Deutz-Fahr Agrotron series (80, 90, 100, 105, M600, K90, K100, K110, K120)
• Same Explorer 90

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore per verificare se ci sono danni, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare il contatto del cavo del segnale con il blocco motore o la carrozzeria.

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   Staccare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del segnale a terra. Se c'è continuità anche con il sensore staccato, il cavo di collegamento è cortocircuitato.

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   Verificare se all'interno del sensore stesso è presente un cortocircuito a terra utilizzando un tester.

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   Se non viene rilevato alcun cortocircuito a terra nei cavi o nel sensore, verificare il pannello strumenti (Infocenter), poiché potrebbe presentare un guasto interno.

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   Raffreddare il motore

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave dall'accensione e lasciare che il motore si raffreddi completamente per evitare ustioni causate dal liquido di raffreddamento caldo e sotto pressione.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore sul blocco motore o sul vano termostato.

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   Staccare il connettore

   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Prepararsi a perdite di liquido di raffreddamento

   Se i test di diagnostica indicano un sensore difettoso, posizionare un contenitore di raccolta sotto l'area del sensore per raccogliere eventuali perdite di liquido di raffreddamento.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare e rimuovere il vecchio sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore OEM di temperatura del liquido di raffreddamento e stringerlo secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico.

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   Riempire il liquido di raffreddamento

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore al livello corretto.

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   Cancellare i codici di allarme

   Far girare la chiave di avviamento nella posizione "O" (SPENTO), quindi tornare nella posizione "I" (ACCESO). Verificare che il codice I18 non sia più attivo sul display.