Deutz-Fahr I 34 – Pannello Strumenti (Infocenter): Circuito di uscita potenza 1 cortocircuitato con la batteria

L'Infocenter (Pannello strumenti) ha rilevato che il circuito elettrico per "Uscita potenza 1" (che spesso alimenta un relè specifico, come un'uscita PTO o un accessorio controllato dal cruscotto) è cortocircuitato direttamente con la tensione della batteria (Vcc/Vdc). Questo significa che la tensione è presente sul circuito quando l'Infocenter non lo comanda, oppure i cavi si sono usurati e hanno toccato un cavo 12V in tensione.

• 5-Series: 5090, 5100, 5110, 5120 C (LS and GS variants)
• Virtus J: 90, 100, 110, 120
• Agrotron Series: MK3, New, M, K, L
• Agrofarm Series: 85, 100, 420, 430
• Same Explorer/Iron
• Lamborghini
• Hürlimann

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   Verifica che il codice 'I 34' sia attivo sul display dell'Infocenter.

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   Connetti l'Analizzatore SDF al porto di diagnostica della trattrice per leggere i dati in tempo reale e individuare esattamente quale pin di uscita corrisponde a "Uscita potenza 1" per la tua configurazione specifica della trattrice.

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   Ispeziona il cavo di collegamento che va nel retro dell'Infocenter. Cerca usura, isolamento scaldato o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito dell'uscita con una fonte 12V costante.

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   Stacca il cavo dall'Infocenter. Con un tester, verifica la continuità del cavo di uscita specifico con il positivo della batteria (12V). Se è presente tensione mentre è staccato dal cruscotto, il cortocircuito è nel cavo della carrozzeria.

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   Spegni l'alimentazione

   Stacca la batteria della trattrice (prima il terminale negativo) per evitare danni elettrici durante i test.

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   Accedi all'Infocenter

   Rimuovi il copricolonna e i pannelli del cruscotto per accedere al retro del Pannello strumenti.

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   Isola il cortocircuito

   Stacca i connettori elettrici principali dall'Infocenter. Ispeziona i contatti per verificare corrosione, contatti piegati o segni di arco elettrico.

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   Ripara i cavi (se necessario)

   Segui il cavo "Uscita potenza 1" dal cavo del cruscotto fino al suo destinatario (es. blocco relè o solenoide). Se trovi una sezione in cui il cavo si è rotto e tocca un cavo in tensione, ripara il cavo con saldatura e tubo termorestringente, e rilavora il cavo.

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   Risolvi il guasto interno dell'Infocenter

   Se i cavi della carrozzeria risultano perfetti (nessun cortocircuito con la batteria), è probabile che il circuito interno dell'Infocenter abbia subito un guasto (cortocircuito interno). L'Infocenter non può essere riparato facilmente in campo; deve essere inviato a un esperto di elettronica agricola per una riparazione a livello di scheda o sostituito completamente.

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   Riassemblaggio e cancellazione

   Riconnetti l'Infocenter e la batteria. Accendi l'accensione. Se il guasto è stato riparato, il codice potrebbe passare da "Attivo" a "Memorizzato". Cancella i codici memorizzati utilizzando l'Analizzatore SDF.