Deutz-Fahr I 22 – Pannello strumenti (Infocenter) / Trasmissione ECU / Unità di controllo veicolare (VCU): Sensores di frequenza 2 non connesso / Pannello strumenti non riceve il segnale D+ dall"alternatore

Il codice di guasto I 22 si traduce in "Sensores di frequenza 2 non connesso" o "Pannello strumenti non riceve il segnale D+ dall"alternatore." Nota: Gli errori logici del commutatore del sedile del conducente vengono generalmente registrati sotto un altro codice (ad esempio U17, 2009 o 2010) nel TCU o nel VCU, non come I 22.

• 5 Series 5090
• 5100
• 5110
• 5120 C
• Agrofarm
• Virtus J
• Agrotron
• 5 Series
• 6 Series
• 7 Series
• 9 Series

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   (Per I 22 Segnale D+ dell'alternatore) Controllare la connessione del terminale D+ direttamente sull'alternatore per verificare che sia sicura e priva di corrosione.

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   (Per I 22 Segnale D+ dell'alternatore) Ispezionare il cavo che va dall'alternatore all'Infocenter per danni, rotture o danni da roditori.

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   (Per I 22 Segnale D+ dell'alternatore) Misurare la tensione sul terminale D+ con il motore in funzione; deve mostrare una tensione di carica (~13,5V - 14,4V).

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   (Per I 22 Segnale D+ dell'alternatore) Verificare la configurazione dell'Infocenter utilizzando lo strumento di diagnostica SDF Analyser per assicurarsi che sia programmato per il corretto tipo di alternatore.

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   (Per logica del commutatore del sedile) Ispezionare il cavo sotto il sedile del conducente per fili schiacciati o danneggiati causati dal meccanismo di sospensione.

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   (Per logica del commutatore del sedile) Scollegare il commutatore del sedile e verificare la continuità con un tester per assicurarsi che si interrompa chiaramente tra stato aperto e chiuso quando si applica il peso.

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   (Per logica del commutatore del sedile) Controllare se un fusibile relativo ai controlli della cabina o al circuito di sospensione del sedile è bruciato.

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   Disconnettere la batteria

   (Per perdita del segnale D+ dell'alternatore I 22) Disconnettere il terminale negativo della batteria.

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   Pulire i contatti dell'alternatore

   (Per perdita del segnale D+ dell'alternatore I 22) Trovare l'alternatore e rimuovere il connettore del cavo D+. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici.

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   Riparare il cavo

   (Per perdita del segnale D+ dell'alternatore I 22) Se si trova un cavo danneggiato tra l'alternatore e il pannello di cabina, tagliare la sezione danneggiata e saldare un nuovo cavo di tipo automobilistico, sigillandolo con tubo termorestringente.

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   Sostituire l'alternatore

   (Per perdita del segnale D+ dell'alternatore I 22) Se il cavo è intatto ma l'alternatore non emette il segnale D+, sostituire l'alternatore.

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   Verificare la riparazione

   (Per perdita del segnale D+ dell'alternatore I 22) Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare che il codice I 22 venga rimosso dall'Infocenter.

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   Preparare il trattore

   (Per sostituzione del commutatore del sedile del conducente) Parcheggiare il trattore su una superficie piana, applicare il freno di stazionamento e spegnere l'accensione.

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   Accedere al commutatore

   (Per sostituzione del commutatore del sedile del conducente) Inclinare in avanti il sedile o rimuovere il cuscino inferiore del sedile (a seconda del marchio del sedile) per accedere al commutatore di presenza situato nella base.

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   Scollegare il cavo

   (Per sostituzione del commutatore del sedile del conducente) Scollegare il cavo elettrico dal commutatore.

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   Rimuovere il commutatore

   (Per sostituzione del commutatore del sedile del conducente) Smontare o smontare il commutatore difettoso dal piano del sedile.

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    Installare il commutatore

    (Per sostituzione del commutatore del sedile del conducente) Installare il nuovo commutatore del sedile.

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    Inserire il cavo

    (Per sostituzione del commutatore del sedile del conducente) Importante: Inserire con cura il nuovo cavo, fissandolo con fermacavi lontano dal meccanismo di sospensione a forbice per evitare danni futuri.

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    Verificare la riparazione

    (Per sostituzione del commutatore del sedile del conducente) Ricollegare il cavo, accendere l'accensione e verificare che il cambio possa ora attivarsi in avanti/indietro senza generare un errore di plausibilità.