Deutz-Fahr 882 – ECM: Tasso di Conversione NOx Inadeguato

Il modulo di controllo motore ha rilevato un tasso di conversione insufficiente degli ossidi di azoto (NOx) all'interno del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). Il sensore NOx post-catalizzatore sta leggendo livelli superiori al limite accettabile, indicando che la reazione chimica per neutralizzare i NOx non avviene in modo efficiente. Questa condizione è generalmente causata da una qualità scadente del Fluidi di Scarico Diesel (DEF) o da un catalizzatore SCR difettoso.

• Deutz TCD 2013
• Deutz TCD 6.1
• Deutz TCD 4.1
• Deutz TCD 3.6
• Agrotron Series 5
• Agrotron Series 6
• Agrotron Series 7
• Agrotron Series 8

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   Verifica la qualità del Fluidi di Scarico Diesel (DEF): ispezionare visivamente per verificare discolore, torbidità o cristallizzazione, e testare la concentrazione con un refrattometro (dovrebbe essere vicino al 32,5%)

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   Ispezionare il sistema SCR per le perdite di scarico tra l'uscita del turbocompressore e l'ingresso del catalizzatore SCR, che possono introdurre ossigeno e distorcere le letture del sensore

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   Controllare il sistema di dosaggio DEF e l'iniettore per la presenza di cristallizzazione bianca o ostruzioni

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   Ispezionare i cablaggi e i connettori del sensore NOx per corrosione, contatti allentati o danni termici

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   Monitorare i dati in tempo reale dai sensori NOx a monte e a valle sotto carico per verificare la funzionalità

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   Valutare il catalizzatore SCR per contaminazione (olio/liquido di raffreddamento), danni termici o degrado per usura

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   Conferma Guasto

   Leggere i codici di guasto attivi e inattivi utilizzando uno scanner di diagnostica per confermare la presenza del guasto 882 / SPN 523633 / FMI 11.

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   Eseguire Verifiche di Diagnosi

   Seguire i passaggi di diagnostica descritti sopra, iniziando con la causa meno invasiva e più comune (qualità DEF).

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   Risolvere i Problemi Riscontrati

   Se la qualità DEF è scadente, svuotare il sistema e riempirlo con fluido nuovo. Se l'iniettore DEF è ostruito, potrebbe essere possibile pulirlo con acqua distillata, anche se la sostituzione è spesso più affidabile. Se i sensori NOx o i loro cablaggi sono difettosi, sostituire i componenti interessati. Se viene rilevata una perdita di scarico, ripararla sostituendo la guarnizione o la fascetta.

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   Sostituire il Catalizzatore SCR

   Se tutti gli altri possibili cause sono state escluse, l'assemblaggio del catalizzatore SCR deve essere sostituito.

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   Cancellare i Codici di Guasto

   Dopo aver completato le riparazioni, utilizzare lo scanner di diagnostica per cancellare il codice di guasto dal modulo EMR4.

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   Verificare la Riparazione

   Far funzionare la macchina in condizioni di carico normali per permettere al sistema SCR di eseguire i propri monitor interni. Questo 'ciclo di guida' confermerà che il guasto non ritorna e che la riparazione è riuscita.