Deutz-Fahr SPN 3480 FMI 3 – Controllo del trattamento post-combustione (ACM) / Unità di controllo del motore (ECU): Sensore temperatura catalizzatore SCR: Tensione del segnale troppo alta

Il controllore ha rilevato una tensione del segnale proveniente dal sensore della temperatura dell'esaurimento a valle del catalizzatore SCR che supera il range di funzionamento normale. Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito verso una fonte di alta tensione, un circuito aperto nel cavo del sensore o un guasto interno del sensore stesso.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle per verificare se ci sono danni, fusione o corrosione nei connettori.

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   Staccare il sensore, accendere l'accensione (motore spento) e utilizzare un tester per verificare se c'è un corto circuito verso la tensione (non deve esserci tensione sul pin di massa).

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   Verificare la continuità tra il connettore del sensore e il connettore ACM/ECU per assicurarsi che non ci siano circuiti aperti o conduttori cortocircuitati nel cavo.

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   Se il cavo è intatto e il sensore è stato sostituito ma il codice persiste, verificare il modulo ACM 2.1 per un guasto interno.

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   Spegnimento

   Spegnere l'accensione e attendere che il sistema elettrico del veicolo e il ciclo di purga dell'aftertreatment si spegnano completamente.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura dell'esaurimento a valle del catalizzatore SCR sull'unità di trattamento degli scarichi (DOC/DPF/SCR).

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   Staccare

   Staccare con attenzione il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare la chiave appropriata per rimuovere il sensore della temperatura dal tubo di scarico. Nota: I sensori per gli scarichi possono essere bloccati; si consiglia di applicare un olio penetrante in precedenza.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM per la temperatura del catalizzatore SCR nel foro del tubo di scarico e stringere secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollegare

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il connettore si incasti correttamente e sia privo di detriti.

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   Cancellare i codici

   Collegare uno strumento di diagnostica (EST) alla macchina, cancellare il codice di guasto SPN 3480 FMI 3 e far funzionare il motore per verificare che il guasto non ritorni e che il sensore legga correttamente la temperatura degli scarichi.