Deutz-Fahr 139 – ECU: Timeout Ricezione Sensore NOx CAN

L'unità di controllo motore (ECU) non ha ricevuto il messaggio di dati previsto dal sensore NOx a valle (posizionato dopo i sistemi SCR e DPF) entro un tempo definito. Questo indica un fallimento di comunicazione nella rete bus CAN tra il modulo di controllo integrato del sensore NOx e l'ECU principale del motore, impedendo al sistema di gestione del motore di monitorare l'efficacia del sistema di trattamento dei gas di scarico.

• TCD 4.1 L4
• TCD 2013
• TCD 2015
• TCD 2.9 L4
• TCD 3.6 L4

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori del sensore NOx a valle per segni di corrosione, usura, isolamento fuso o pin piegati/losi.

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   Con l'accensione accesa, verificare che il modulo di controllo del sensore NOx riceva la tensione corretta e abbia una buona connessione a massa al connettore del cablaggio.

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   Eseguire un controllo della resistenza del bus CAN con la batteria disconnessa. Misurare la resistenza tra CAN_H e CAN_L (dovrebbe essere circa 60 Ohm). Una lettura di ~120 Ohm indica un resistore di terminazione mancante o un interruzione; significativamente meno di 60 Ohm suggerisce un cortocircuito.

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   Eseguire un controllo della tensione del bus CAN con l'alimentazione accesa. CAN_H dovrebbe essere compreso tra 2,5 e 3,0 V, e CAN_L dovrebbe essere compreso tra 2,0 e 2,5 V.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio Deutz SerDia) per leggere tutti i codici di guasto attivi e inattivi. Cercare altri codici di comunicazione CAN (U-codes) per determinare se vi è un problema più ampio nella rete invece che un problema isolato del sensore.

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   Acquisire la parte di ricambio corretta

   Assicurarsi che il sensore NOx di ricambio abbia lo stesso numero di parte dell'originale. I sensori di diversi produttori o applicazioni non sono compatibili tra loro.

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   Prepararsi per la rimozione

   Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare gravi ustioni e danni ai nuovi componenti.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Disconnettere il connettore elettrico, sganciare il cablaggio e smontare il modulo di controllo. Utilizzare una chiave per sensori NOx da 22 mm per rimuovere il sensore dal bung di scarico. Applicare olio penetrante se bloccato.

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   Installare il nuovo sensore

   Pulire i filetti del bung di scarico. Applicare anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (evitando la punta), avvitarlo a mano e serrare alle specifiche OEM. Montare il modulo di controllo, collegare la spina e guidare il cablaggio in modo sicuro lontano dai componenti caldi.

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   Eseguire il riconoscimento post-riparazione

   Ricollegare la batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare tutti i codici di guasto. Eseguire un procedimento di 'Riconoscimento del Sensore NOx' in modo che l'ECU riconosca il nuovo sensore. Avviare il motore e effettuare un test drive o una rigenerazione in posizione fissa per verificare la riparazione.