Deutz-Fahr 128 – Engine ECU: Timeout CAN del sensore NOx a monte

Il modulo di controllo motore (ECM/EMR) ha perso la comunicazione con il sensore NOx a monte situato prima del catalizzatore. Il sistema ha rilevato un timeout nella ricezione di un messaggio J1939 CAN, indicando che i pacchetti di dati attesi dal sensore non vengono più rilevati in rete.

• Agrotron 128

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori tra l'ECU motore e il sensore NOx a monte per verificare danni, fusione causata dal contatto con i gas di scarico, corrosione o pin piegati o usciti

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   Esaminare il sensore NOx per verificare la presenza di un'elevata quantità di fuliggine, olio o contaminazione da liquido di raffreddamento, che possono indicare altri problemi del motore che causano il guasto del sensore

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   Eseguire test fisici del livello di rete CAN con il sistema spento: misurare la resistenza tra CAN High e CAN Low (dovrebbe essere circa 60 Ω; 120 Ω indica un resistore di terminazione mancante o un cavo rotto)

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   Controllare la tensione del bus CAN con l'accensione accesa (motore spento): CAN High dovrebbe essere 2,5-3,0V e CAN Low dovrebbe essere 2,0-2,5V

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   Controllare i cortocircuiti misurando la resistenza tra CAN High/Low e massa (dovrebbe essere in megaohm)

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   Verificare che il modulo del sensore NOx riceva la tensione di alimentazione corretta e abbia una buona connessione a massa

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   Riparare i problemi del cablaggio

   Se sono state trovate anomalie durante i controlli diagnostici, ripararle per prime. Questo include la riparazione di fili rotti, la pulizia di connettori corrosi o il fissaggio di connessioni allentate. Dopo le riparazioni, cancellare i codici di guasto e ripetere i test.

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   Isolare il sensore

   Se il cablaggio e la rete CAN risultano funzionanti, il guasto è probabilmente dovuto al modulo del sensore NOx stesso. Il sensore è composto dalla sonda che si trova nella tubazione di scarico e da un modulo elettronico integrato che comunica sulla rete CAN.

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   Sostituire il sensore NOx

   Se il sensore risulta difettoso, deve essere sostituito. Spegnere il connettore elettrico, svitare con attenzione la sonda del sensore NOx dalla tubazione di scarico (si consiglia di inzuppare i filetti con un olio penetrante), installare il nuovo sensore assicurandosi che venga applicata la coppia corretta e ricollegare il connettore elettrico.

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   Cancellare le adattamenti e ripetere i test

   Dopo la sostituzione del sensore, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto e resettare le adattamenti apprese o la codifica del sistema SCR. Avviare il motore e verificare che il codice di guasto non venga rilevato nuovamente.