CLAAS Id78B3h / 78B3h (843) – TR2 (A57-2) Modulo della Trasmissione: Campo fine ingranaggio di manovra scollegato durante una sequenza CSM

Questo guasto si verifica quando il modulo di trasmissione rileva una perdita di comunicazione o uno scollegamento riguardante il campo fine ingranaggio di manovra mentre una sequenza di Gestione Sequenza Claas (CSM) è in esecuzione. La sequenza CSM attiva viene immediatamente interrotta.

• CLAAS Axion 800 Series (810, 820, 850)
• CLAAS Axion 900 Series (920, 950)
• CLAAS Arion 600/500 Series (510, 640)
• CLAAS Arion 400 Series (410, 430)

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   Controllare il modulo di trasmissione TR2 (A57-2): Verificare alimentazione, massa e comunicazione CAN.

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   Controllare il modulo di funzione esterna EXT (A62): Assicurarsi che comunichi correttamente con il modulo TR2.

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   Controllare l'interruttore 'Gestione Sequenza Claas' (S177): Verificare che l'interruttore funzioni correttamente e invii i segnali corretti.

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   Controllare il modulo idraulico HYD (A60): Assicurarsi che non ci siano interruzioni di comunicazione sul lato idraulico della sequenza CSM.

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   Cavi e connettori: Controllare i connettori e la continuità dei cavi che collegano i moduli TR2, EXT e HYD. Prestare particolare attenzione a cortocircuiti o circuiti aperti.

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   Fonti di alimentazione: Controllare le fonti di energia (fusibili, tensione di alimentazione e massa) per i moduli di trasmissione e funzione esterna.

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   Ripetere e cancellare

   Provare a riavviare la sequenza CSM per verificare se il guasto è un guasto permanente o intermittente. Se si ripresenta immediatamente, procedere con i test elettrici.

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   Ispezione cavi

   Ispezionare visivamente i cavi che collegano il modulo TR2 (A57-2) al modulo EXT (A62). Pulire i contatti con un pulitore per contatti e assicurarsi che siano ben fissati.

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   Test interruttore CSM

   Utilizzare un tester per verificare l'interruttore Gestione Sequenza Claas S177 sul pannello di controllo. Assicurarsi che mostri una corretta continuità quando è attivato e non abbia problemi di resistenza interna.

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   Test comunicazione CAN

   Controllare le reti Powertrain CAN e CAN veicolo CLAAS per verificare la tensione corretta (tipicamente ~2,5 V su CAN High e CAN Low) per garantire che i moduli TR2 e EXT passino i dati correttamente.

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   Sostituzione/riprogrammazione del modulo

   Se i cavi, i fusibili e gli interruttori risultano corretti, il guasto è nel modulo TR2 (A57-2) o EXT (A62). Il modulo dovrà essere sostituito e calibrato/riprogrammato utilizzando il sistema di diagnostica CLAAS (CDS).