CLAAS Id7779h / 7779h (2630 03) – ENG (A15): Tensione di ingresso della temperatura dell'aria di alimentazione alta

L'unità di controllo motore rileva un segnale di tensione anomalamante alta dal sensore della temperatura dell'aria di alimentazione (indicante un cortocircuito alla tensione di alimentazione o un circuito aperto). Come misura di sicurezza, il calcolatore motore utilizza una temperatura di alimentazione dell'aria fresca di 50°C, e la funzione di protezione motore relativa alla temperatura massima dell'aria di alimentazione per il sistema EGR (Ricircolo dei Gas di Scarico) è disattivata.

• Axion 810
• Axion 840
• Axion 850
• Axion 960
• Arion 410
• Arion 430
• Arion 510
• Arion 530
• Arion 550
• Arion 620
• Arion 640
• Arion 650
• Jaguar
• Lexion
• Tucano

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   Ispezionare il sensore della temperatura dell'aria di alimentazione B222 per danni fisici.

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   Controllare il cavo e i connettori tra il sensore B222 e il modulo ENG (A15) per cortocircuiti a 12V, circuiti aperti o corrosione grave.

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   Testare la resistenza interna del sensore con un tester per verificare eventuali guasti interni.

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   Controllare le fonti di alimentazione e massa (fusibili, alimentazione e connessioni di massa) del circuito del sensore.

5. 5

   Verificare l'integrità del modulo motore ENG (A15) se il sensore e il cavo testano correttamente.

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   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il sensore della temperatura dell'aria di alimentazione B222 nel circuito dell'aria di alimentazione del motore.

   Spesso situato vicino o subito dopo il raffreddatore di carico/intercooler.

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   Scollegare il cavo elettrico dal sensore B222. Ispezionare i contatti sul sensore e sul cavo per danni, umidità o corrosione.

   Pulire con un pulitore per contatti se necessario.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo dal connettore del sensore ai pin del modulo ENG (A15).

   Riparare i cavi rotti, danneggiati o cortocircuitati.

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   Svitare/rimuovere il sensore B222 dal tubo di alimentazione.

   Farlo se il cavo è intatto ma il sensore non supera il test di resistenza (o se il guasto persiste dopo la riparazione del cavo).

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   Installare il nuovo sensore della temperatura dell'aria di alimentazione e stringerlo alle specifiche di coppia del produttore.

   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare il sistema di diagnostica CLAAS (CDS) o uno strumento di scansione compatibile per cancellare il codice di guasto.

   Verificare che il sensore stia ora leggendo la temperatura ambiente/aria di alimentazione corretta invece della temperatura di default di 50°C.