CLAAS Id772Eh / 772Eh (110 17) – ENG (A15): La temperatura del liquido di raffreddamento del motore è leggermente bassa

La temperatura del motore non è aumentata nell'intervallo di tempo previsto per raggiungere la temperatura di esercizio normale. Il motore continuerà a funzionare normalmente. Questa condizione è causata più comunemente da un termostato bloccato aperto, che impedisce al motore di riscaldarsi, o da un sensore di temperatura difettoso che fornisce una lettura inesatta.

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   Ispezionare il circuito di raffreddamento del motore per verificare i livelli di liquido di raffreddamento, perdite e verificare se il termostato è bloccato aperto (che sovraraffredda il motore).

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   Controllare lo stato fisico del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore (B45), il cavo elettrico e il connettore.

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   Verificare che il modulo motore ENG (A15) riceva il segnale e controllare la continuità del cavo tra il sensore B45 e l'ECU.

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   Ispezione visiva e controllo dei fluidi

   Verificare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione. Riempire se necessario e ispezionare il circuito di raffreddamento per eventuali perdite visibili.

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   Valutazione del termostato

   Avviare il motore a freddo e monitorare la temperatura delle tubazioni del radiatore. Se la tubazione superiore del radiatore si riscalda immediatamente invece di rimanere fredda fino a quando il motore non raggiunge la temperatura di esercizio, il termostato è bloccato aperto e deve essere sostituito.

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   Prova del sensore (B45)

   Se il motore raggiunge fisicamente la temperatura di esercizio ma il codice persiste, testare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento B45. Eseguire un controllo di alimentazione al connettore del sensore e un controllo di resistenza sul sensore a diverse temperature per verificare che si scaldo correttamente secondo le specifiche OEM.

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   Controllo del cavo

   Ispezionare il cavo tra il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento B45 e il modulo ENG (A15) per verificare cortocircuiti a terra, rotture o corrosione.

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   Cancellazione dei codici

   Dopo aver sostituito il termostato o il sensore difettoso, cancellare i codici di guasto dal modulo ENG (A15) e effettuare un test di esercizio per verificare che la macchina raggiunga e mantenga la temperatura di esercizio normale senza attivare il codice.