CLAAS Id7702h / 7702h – BDG (A103): Corto circuito a 12V sul bus CAN del motore

Una delle linee di comunicazione nella rete CAN del motore sta ricevendo erroneamente 12 volt di alimentazione, probabilmente a causa di un difetto di cablaggio, usura o un corto interno in un modulo collegato. Questa condizione interrompe la comunicazione tra i componenti critici del sistema di trazione.

• CLAAS Arion 500 / 600 Series
• CLAAS Axion 800 Series

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   Ispezionare il cavo di cablaggio fisico del bus CAN del motore alla ricerca di segni di usura, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero collegare le linee CAN a una fonte di 12 volt.

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   Ispezionare il modulo BDG (A103) e i suoi connettori per l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati.

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   Verificare la continuità dei cavi che collegano ogni componente sul bus CAN del motore.

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   Verificare tutti i fusibili, le fonti di alimentazione e i collegamenti a terra per la rete CAN e il modulo BDG.

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   Documentare i codici

   Segnare tutti i codici di errore presenti sul trattore tramite il display CEBIS o il sistema di diagnostica CLAAS (CDS) / METADIAG. Analizzare l'interazione tra questi codici, poiché un corto sul bus CAN provoca spesso diversi codici di perdita di comunicazione (es. Id76FAh, Id76FBh).

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   Isolare il corto

   Disconnettere i moduli sul bus CAN del motore uno alla volta (ad esempio, ECU motore, moduli di trasmissione TR1/TR2/TR3, ecc.) monitorando la tensione sulle linee CAN con un tester. Se il corto a 12 volt scompare quando un modulo specifico è scollegato, quel modulo ha un corto interno.

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   Riparare il cablaggio

   Se il corto persiste con i moduli scollegati, tracciare il cavo del bus CAN del motore per individuare il corto fisico a 12 volt. Riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il modulo BDG

   Se il cablaggio è intatto e il corto è isolato al modulo BDG (A103) stesso, sostituire il modulo.

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   Cancellare e verificare

   Cancellare tutti i codici di errore utilizzando lo strumento di diagnostica. Effettuare un test di guida del trattore per verificare che l'anomalia non si ripresenti e che la comunicazione CAN del motore venga ripristinata.