CLAAS Id76F1h / 76F1h – BDG (A103): Non è stata trasmessa alcuna messaggio dal modulo SFA anche se la configurazione indica la sua presenza

La configurazione del trattore prevede l'attesa di dati dal modulo assale anteriore sospeso (SFA) attraverso il bus CAN del motore. Tuttavia, il modulo gateway non riceve alcun frame di dati da esso. Come risposta di sicurezza, il sistema blocca l'assale anteriore sospeso nella posizione attuale.

• CLAAS Axion 800 Series
• CLAAS Axion 810
• CLAAS Axion 850
• CLAAS Arion 500 Series
• CLAAS Arion 600 Series
• CLAAS Arion 510
• CLAAS Arion 640
• CLAAS Axion 900 Series
• CLAAS Axion 920
• CLAAS Axion 950

1. 1

   Controllare la continuità dei cavi che collegano i componenti nella rete del bus CAN del motore per verificare la presenza di circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti a 12V.

2. 2

   Controllare le fonti di energia (fusibili, alimentazione e massa) per il modulo assale sospeso SFA (A102).

3. 3

   Verificare i connettori e i cavi del modulo di comunicazione della rete CAN BDG (A103).

4. 4

   Controllare la compatibilità delle versioni di programma, delle impostazioni e della taratura per verificare che il trattore non sia stato configurato in modo errato per cercare un modulo SFA se ne è stato rimosso o bypassato.

1. 1

   Ispezione visiva

   Localizzare il modulo SFA (A102) e ispezionare il suo connettore principale del cavo. Verificare se ci sono pin spinti all'indietro, corrosione o ingresso d'acqua.

2. 2

   Prova di alimentazione e massa

   Utilizzando un tester, verificare che il modulo SFA (A102) riceva una tensione di esercizio corretta (12V) e abbia una connessione di massa pulita. Se manca l'alimentazione, tracciare il circuito fino al pannello dei fusibili.

3. 3

   Prova del bus CAN

   Misurare la resistenza tra il bus CAN del motore (CAN High a CAN Low) con la batteria disconnessa. Dovrebbe leggere circa 60 ohm. Se legge 120 ohm, c'è un circuito aperto o un resistore di terminazione mancante.

4. 4

   Riparazione del cavo

   Se è stato trovato un filo rotto o un cortocircuito nel bus CAN del motore tra il modulo SFA (A102) e il modulo BDG (A103), riparare il cavo.

5. 5

   Sostituzione del modulo

   Se i cavi, l'alimentazione, la massa e le linee CAN sono tutti intatti, il modulo SFA (A102) ha probabilmente subito un guasto interno e deve essere sostituito.

6. 6

   Dopo la riparazione

   Cancellare i codici di guasto tramite il terminale Cebis o lo strumento di diagnostica e effettuare un test di guida per verificare che l'assale anteriore riprenda il rammollimento attivo.