CLAAS Id76A7h / 76A7h (718) – REH (A58) Modulo di sollevamento posteriore: Assenza di informazioni sul funzionamento del motore sul bus CAN Powertrain e assenza del segnale di carico D+ del alternatore

Il modulo di sollevamento REH (A58) non riceve alcuna informazione sul funzionamento del motore sul bus CAN Powertrain (o queste informazioni sono errate sul bus CAN Powertrain), e il segnale di carico D+ dell'alternatore è assente. La funzione di sollevamento posteriore diventa inattiva/bloccata.

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   Rete del bus CAN Powertrain: Verificare errori di comunicazione, cortocircuiti o circuiti aperti.

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   Segnale D+ dell'alternatore: Verificare il cavo fisico del segnale D+ (carica/funzionamento del motore) dall'alternatore.

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   Modulo della trasmissione TR2 (A57-2): Assicurarsi che comunichi correttamente sul bus CAN.

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   Modulo motore ENG (A15): Verificare che trasmetta i dati sul funzionamento del motore.

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   Modulo di sollevamento REH (A58): Controllare alimentazione, massa e connessioni CAN.

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   Verifica del circuito D+ dell'alternatore

   Controllare il terminale D+ per l'uscita quando il motore è in funzione. Ispezionare il cavo dell'alternatore verso il cavo principale della cabina per rotture, corrosione o connettori allentati.

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   Ispezione dei cavi e connettori

   Controllare i connettori e la continuità dei cavi che collegano i moduli REH (A58), ENG (A15) e TR2 (A57-2). Cercare pin spostati, intrusione di umidità o cavi danneggiati.

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   Test di alimentazione e massa

   Controllare le fonti di energia per il modulo REH (A58). Verificare che tutti i fusibili, relè di alimentazione principale e cingie di massa siano fissi e forniscono una tensione corretta.

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   Test dell'integrità del bus CAN

   Misurare la resistenza del bus CAN Powertrain (dovrebbe essere circa 60 ohm con le batterie scollegate). Controllare cortocircuiti a terra o a tensione sulle linee CAN-High e CAN-Low.

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   Controllo del software e della calibrazione

   Se i cavi sono intatti, verificare la compatibilità delle versioni del programma, delle impostazioni e della calibrazione dei moduli ENG, TR2 e REH utilizzando il sistema di diagnostica CLAAS (CDS).

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   Sostituzione dei componenti

   Se un modulo risulta internamente cortocircuitato o non riesce a trasmettere/ricevere sul bus CAN nonostante alimentazione, massa e cavi siano corretti, sostituire il componente difettoso (alternatore o modulo REH A58).