CLAAS Id769Dh / 769Dh (530) – TR3 (A57-3): Cortocircuito alla tensione 12V del contatto freno PTO posteriore

Cortocircuito alla tensione 12V del contatto freno PTO posteriore, che causa l'inattività del freno PTO posteriore.

• CLAAS Axion 850 - 810 series
• CLAAS Axion 950 - 920 series
• CLAAS Arion 640 - 510 series

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   Ispezionare il contatto freno PTO posteriore (S173) per danni fisici o guasto interno.

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   Controllare il cavo di collegamento al contatto S173 per un cortocircuito a 12V e verificare i connettori e la continuità.

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   Eseguire controlli elettrici generali, inclusa la resistenza dei componenti, i fusibili, la tensione di alimentazione, il massa e la ricerca di circuiti aperti.

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   Testare il modulo 'Auto 5' utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS ufficiale (Strumento n° 60 05 033 249).

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   Spegnere la macchina

   Disconnettere la batteria o assicurarsi che la macchina sia spenta in modo sicuro prima di ispezionare il sistema elettrico.

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   Individuare il contatto

   Individuare il contatto freno PTO posteriore (indicato come S173 nel diagramma elettrico).

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   Testare e riparare il cavo

   Disconnettere il cavo dal contatto S173 e utilizzare un tester per verificare il cavo per un cortocircuito a 12V. Riparare o sostituire il cavo se viene rilevato un cortocircuito.

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   Testare e sostituire il contatto

   Testare il contatto S173 per verificare la resistenza e il funzionamento corretto. Se il contatto è internamente cortocircuitato, sostituirlo.

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   Testare il modulo

   Se il cavo e il contatto risultano corretti, collegare lo strumento di diagnostica CLAAS (n° 60 05 033 249) per testare il modulo 'Auto 5'.

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   Sostituire il modulo

   Se lo strumento di diagnostica indica un guasto al modulo, sostituire il modulo 'Auto 5'.

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   Cancellare i codici e verificare

   Cancellare i codici di guasto dalla memoria del modulo TR3 e testare l'operazione del freno PTO posteriore per verificare la riparazione.