CLAAS Id7699h / 7699h (526) – TR3 (A57-3): Sensore di usura freno a mano automatico bloccato in modalità attiva

Le informazioni sull'usura del freno a mano automatico non sono più disponibili al sistema, probabilmente a causa del sensore bloccato meccanicamente nella posizione attiva o di un guasto elettrico che imita questo stato.

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   Verificare un possibile cortocircuito sul cavo del sensore denominato Z157

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   Ispezionare il sensore di usura del freno a mano automatico (Z157) per verificare un blocco meccanico o un guasto elettrico interno

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   Testare il modulo "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS specifico (Numero pezzo 60 05 033 249) per escludere un guasto del unità di controllo

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   Verificare i connettori e la continuità dei cavi collegati ai componenti. Controllare circuiti aperti, verificare la resistenza del componente e controllare le fonti di energia (fusibili, alimentazione e massa)

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   Localizzare il componente Z157

   Trovare il sensore di usura del freno a mano automatico (Z157) e il suo cavo associato sull'assemblaggio della trasmissione/freno.

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   Ispezionare il cavo

   Disconnettere il sensore e utilizzare un tester per verificare la continuità, i circuiti aperti o i cortocircuiti del cavo Z157. Riparare il cavo se danneggiato.

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   Ispezionare il sensore

   Rimuovere il sensore Z157 e verificare la presenza di ostruzioni fisiche, sporcizia o blocco meccanico che possa causare il suo blocco in modalità "attiva". Pulire l'area di montaggio. Se il sensore è cortocircuitato internamente o danneggiato meccanicamente, deve essere sostituito.

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   Testare il modulo Auto 5

   Se il sensore e il cavo sono in buone condizioni, collegare lo strumento di diagnostica CLAAS (60 05 033 249) per testare gli ingressi del modulo Auto 5.

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   Sostituire e cancellare

   Sostituire i componenti difettosi (sensore, cavo o modulo), ricollegare il sistema e cancellare i codici di guasto dal modulo TR3 (A57-3).